Почему заливает свечу на скутере и как это исправить: советы

Владельцы скутеров и мотокосилок часто сталкиваются с проблемой залива свечи, что может привести к неполадкам в работе двигателя. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым происходит залив свечи на бензокосе, а также предоставим рекомендации по тому, как исправить эту проблему и вернуть мотор в рабочее состояние.

Испорчен ремень мотора

Испорченный ремень мотора может быть одной из причин залива свечи на скутере. Если ремень мотора поврежден или изношен, это может привести к неправильной работе двигателя, что в свою очередь может вызвать залив свечи. Важно регулярно проверять состояние ремня мотора и при необходимости заменять его на новый. Неправильное функционирование ремня мотора может привести к различным проблемам с двигателем, включая залив свечи. Поэтому регулярное техническое обслуживание и замена изношенных деталей помогут избежать подобных неполадок и обеспечат более стабильную работу скутера.

Мнение эксперта:

Причиной заливания свечи на скутере может быть неправильная смесь топлива и масла, что приводит к образованию угарного налета на свече. Это может произойти из-за неправильной настройки карбюратора или износа поршневого кольца. Для исправления ситуации рекомендуется проверить и отрегулировать смесь топлива и масла, очистить свечу от нагара или заменить ее на новую, а также провести диагностику двигателя для выявления других возможных причин. Регулярное техническое обслуживание и правильная эксплуатация помогут избежать подобных проблем в будущем.

Скутер не заводится заливает свечку что делать.

Определяемся, что это означает и почему происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания – довольно сложное устройство, в котором протекают несколько последовательных процессов. Первый процесс – это подача топливно-воздушной смеси, во время которой горючее смешивается с воздухом и попадает в цилиндры мотора. Второй – сжатие названной смеси цилиндрами, путем поднятия поршня максимально вверх при закрытых клапанах. Третий – воспламенение: в цилиндры, где под давлением находится топливно-воздушная смесь, подается искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламенение названной смеси и движение поршня вниз. Четвертый процесс – это выход отработанных газов посредством поршня и клапанов в газоотводную систему.

Так ДВС работает в нормальных условиях, однако зимой (на холоде) в этом последовательном цикле могут происходить сбои.

В связи с тем, что холодный воздух гораздо больше обогащен кислородом, нежели теплый, для его воспламенения требуется больший объем топлива. ЭБУ знает об этом и подает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют скорректированное в большую сторону количество горючего в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошую компрессию и дать искру для генерации вспышки. С учетом не лучшего качества бензина на наших АЗС и наличия некоторого износа деталей (о новых авто здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальна, поэтому вопрос: залило свечи, что делать?

–

просто не стоит), сделать это хорошо у него получается далеко не всегда. Как следствие, смесь не воспламеняется, а горючее, поданное для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Происходить такое может всего по 2 причинам:

1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных моторах, в которой нет меры подачи топлива (даже если авто не завелось, система продолжит «лить» бензин в объеме, «прописанном» в настройках), а также его неправильной настройки;
2. (встречается и на карбюраторном автомобиле, и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для разжигания искры.

Когда температура воздуха опускается ниже 15 градусов, у автолюбителей часто не заводится двигатель по утрам. Причин, по которым это происходит, множество. Одной из них является попадание топлива на свечи зажигания. Причем это может произойти как с карбюраторной, так и с инжекторной топливной системой.Чтобы решить эту проблему, надо разобраться, почему заливает свечи на инжекторе и что нужно предпринять, чтобы избежать этого. Об этом я расскажу в этой статье.

Разберемся сначала с причинами, по которым заливает свечи на инжекторе. Для этого рассмотрим работу стартера автомобиля. Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей на свечах зажигания. После воспламенения стартер отключается. Благодаря воспламенению запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин плохо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует поступления большего количества бензина. Электронный блок управления автомобиля подает сигнал топливным форсункам, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для возгорания топливной смеси. Но так как компрессия не соответствует нормам, а искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не давая возможности воспламениться смеси. Это и является причиной, почему заливает свечи в мороз.

На образование искры влияют следующие факторы:

• Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
• Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
• Качество свечей.
• Качество инжектора и карбюратора.
• Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Если компрессия идеальна, то двигатель заведется даже при минимальном импульсе и топливная жидкость никогда не будет заливать инжектор. Но такой компрессией может похвалиться лишь новая машина. Если автомобилю, например, такому, как ваз, более трех лет, бензин заливает свечи на инжекторе чаще.

Интересные факты

1. Искра зажигания слишком слабая.Это может быть вызвано загрязненным или изношенным свечным проводом, неисправным катушкой зажигания или грязными свечами зажигания.
2. Подача топлива забита.Как правило, это вызвано мусором в топливной магистрали, забитым карбюратором или засоренным топливным фильтром.
3. Свечи зажигания заливаются.Если скутер был затоплен или длительное время работал в богатой смеси, свечи зажигания могут покрыться топливом и перестать создавать искру. Чтобы исправить это, необходимо выкрутить свечи зажигания и дать им высохнуть в течение некоторого времени, прежде чем снова вставить их.

✅🚴Заводим,заводим ,а он #незаводится, а свеча мокрая и искра есть..does not start

Заливает свечу на скутере

Регулировка карбюратора может быть одной из причин залива свечи на скутере. Неправильная настройка карбюратора может привести к излишнему подаче топлива, что в свою очередь приводит к заливу свечи. Для устранения этой проблемы необходимо провести настройку карбюратора с учетом особенностей конкретной модели скутера. Важно помнить, что правильная регулировка карбюратора не только предотвратит залив свечи, но также обеспечит оптимальную работу двигателя и экономичный расход топлива.

Регулировка карбюратора

Теперь можно приступать к самой регулировке карбюратора. Начнем с иглы в воздушной заслонке. Она имеет 3 паза, стопорное кольцо следует установить в средний паз. Винт регулировки качества смеси нужно полностью закрутить и затем открутить на 0,5 или 1 оборот. Теперь нужно запустить двигатель. Если обороты двигателя слишком большие, то при помощи винта
регулировки холостого хода
уменьшаем их до нормальных. Если маленькие – то повышаем до нормальных.

Читать также: черная свеча на скутере

Теперь можно проехаться. Если при ускорении двигатель начинает «заикаться», то винт качества смеси надо закрутить на четверть оборота. После этого также настраиваем холостую работу.

Если увеличился расход топлива, то надо опустить иглу на последнее деление и повторить настройку, как указано выше. Если наоборот, скутеру не хватает топлива, провалы в работе, то иглу подымаем – устанавливаем на последнее нижнее деление и снова проводим настройку карбюратора.

Правильность настройки карбюратора можно определить по цвету нагара на свечи. Если его мало и он коричневатого цвета, то все настроено правильно. Если бархатно-черный, то явный перерасход топлива на лицо.

Правильно настроенный карбюратор не будет переливать и заливать свечу. Двигатель будет работать ровно, без сбоев.

auto-myinfo.ru

Что делать если заливает скутер или мопед

Устранение переливаний в карбюраторе

При устранении переливаний в карбюраторе необходимо провести следующие действия. Во-первых, проверьте уровень топлива в карбюраторе. Если он слишком высокий, то это может привести к заливу свечи. В этом случае следует отрегулировать поплавковую камеру, чтобы установить правильный уровень топлива.

Во-вторых, убедитесь, что игла и поплавок в карбюраторе функционируют корректно. Если игла заедает или поплавок поврежден, то это может вызвать переливание топлива. Проверьте и, при необходимости, замените эти детали.

Также стоит обратить внимание на состояние уплотнительных прокладок и сальников карбюратора. Если они изношены или повреждены, то могут возникать утечки топлива, что приведет к заливу свечи. Проверьте и замените эти детали при необходимости.

Необходимо также очистить карбюратор от возможных загрязнений и осмотреть форсунку на предмет засоров. Засоренная форсунка может привести к неравномерному подаче топлива, что вызовет переливание и, как следствие, залив свечи. Почистите карбюратор и форсунку, чтобы устранить возможные проблемы.

После проведения всех этих мероприятий рекомендуется протестировать двигатель, чтобы убедиться, что проблема с переливанием в карбюраторе была успешно устранена.

Установка свечей зажигания в двигатель мотоцикла или автомобиля

Если скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки

Причиной того, что скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки, может быть неисправность кнопки пуска. Возможно, контакты кнопки окислились или износились, что мешает передаче сигнала на стартер. Также причиной может быть неисправность проводки или реле, отвечающего за запуск двигателя при нажатии кнопки. Рекомендуется проверить состояние кнопки пуска, проводки и реле, а также обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта данной неисправности.

Мусор, способный вызвать попадание бензина в воздушный фильтр

Основными источниками мусора в топливной системе являются:

• бензин, заправленный на непроверенной станции, особенно сразу после уезда бензовоза;
• ржавчина с внутренней поверхности бака, например, оторвавшаяся после удара по бензобаку;
• элементы прокладки карбюратора, рассыпающиеся от физического старения;
• загрязненный топливный фильтр;
• внешняя среда, а точнее небрежное отношение к процессу заправки, когда в бензобак попадает посторонний мусор.

Особенно актуальная данная проблема для скутеров и мотоциклов необорудованных топливными фильтрами.

Мусор, проследовав в карбюратор, попадает под запорную иглу, расположенную в поплавковой камере. В результате она не спускается в свое посадочное место и не способна перекрыть топливный канал.

Для исправления неисправности, требуется разобрать карбюратор. После снятия поплавка, следует вынуть иглу и положить в незапыленное место. Используя сжатый воздух, необходимо продуть карбюратор

При сборке топливной системы обратно важно уберечь ее от попадания мусора, иначе бензин в воздушном фильтре окажется вновь

Для облегчения диагностики, при возможности, можно установить аналогичный карбюратор на свое транспортное средство. Если бензин попадает в воздушный фильтр и при новом узле, следует продолжить поиск неисправностей не тратя время на разбор карбюратора.

Что может стать причиной

Моторное масло. Одной из причин залива свечей на скутере может быть неправильный уровень или качество моторного масла. Если масло в двигателе скутера слишком жидкое или его уровень слишком высок, это может привести к заливу свечей. Недостаточное качество масла также может способствовать этой проблеме, так как некачественное масло может некорректно смешиваться с топливом и вызывать нарушения в процессе сгорания. Поэтому важно регулярно проверять уровень и качество моторного масла, а также соблюдать рекомендации производителя по его замене и использованию.

Топливная система

Нечему гореть, или отсутствие топлива в камере сгорания – основная причина, почему не заводится мопед. Ниже представлен ряд распространенных поломок и пути их устранения.

• Топливо низкого качества. Разбавленный бензин или старое топливо не позволит двигателю совершить старт. Особенно актуальная проблема, когда дельта или альфа, не заводится после зимы. Топливо в баке потеряло свои горючие свойства и может даже не воспламеняться.
• Неисправный топливный кран. Если топливо из бака не подается в карбюратор, неисправность кроется в топливном кране. Если у вас скутер, то сразу меняйте кран, предварительно проверив наличие подаваемого вакуума. На мопеде можно попытаться прочистить кран.
• Топливный фильтр в грязном состоянии может препятствовать поступлению бензина в карбюратор. Фильтр обязательно должен быть чистым.
• Карбюратор. Если мопед заводится и глохнет, с 80% вероятностью причина в карбюраторе. Для его прочистки можно воспользоваться средством для прочистки карбюраторов, но надежнее всего разобрать и промыть самому. Запорная игла должна быть без дефектов, а топливные жиклеры не забитыми!
• Забитый воздушный фильтр – еще одна причина того, что мопед плохо заводится. Ведь для работы двигателя необходим не только бензин, но и воздух. Снимите воздушный фильтр и попробуйте, не заведется ли мопед. Если заводится, то проблема была в воздушном фильтре – прочистите его.

Это интересно: Причины, по которым не рекомендуется наезжать на островки безопасности

Совет! Только исправность всех составляющих топливной системы обеспечит нормальную работу двигателя.

Система зажигания

Система зажигания играет ключевую роль в работе двигателя скутера. Если она функционирует некорректно, это может привести к заливу свечи бензином. Одной из причин может быть неправильная настройка зажигания, что приводит к неполной сгораемости топлива в камере сгорания. Также неисправности в системе зажигания, такие как дефектные свечи зажигания, провода или катушка зажигания, могут вызвать залив свечи. Важно регулярно проверять состояние и исправность всех элементов системы зажигания, чтобы избежать подобных проблем и обеспечить нормальную работу двигателя.

Компрессия

Мотоциклы, скутеры и мопеды успешно заводятся с ножки только при наличии достаточной компрессии. Достаточной считается компрессия выше 7 кг на см3. Оптимальное значение составляет 10 атм.

Измерить степень сжатия можно компрессометром. Этот прибор вставляется в отверстие для свечи и затем вращается двигатель. Шкала компрессометра покажет точное значение степени сжатия.

Совет! Чтобы ваша Альфа заводилась как часики, вовремя меняйте детали поршневой группы, обеспечивая необходимую компрессию.

Моторное масло

Моторное масло играет важную роль в работе двигателя скутера. Если масло в моторе не соответствует рекомендациям производителя или его уровень слишком высок, это может привести к заливу свечи. Недостаточное количество масла или его низкое качество также могут стать причиной данной проблемы. При замене масла необходимо следить за его уровнем и качеством, чтобы избежать залива свечи и обеспечить нормальную работу двигателя. Регулярная замена масла согласно рекомендациям производителя поможет избежать подобных неполадок и продлить срок службы двигателя.

Почему заливает карбюратор на скутере

1. Проверяем запорную иглу в поплавковой камере. Под нее может попасть грязь и застопорить ее, таким образом игла больше не может плотно закрывать отверстие и подача топлива в карбюратор нарушается. В этом случае может подтекать топливо даже если двигатель выключен. Проверьте также язычок на поплавках. Он может быть перегнутый или наоборот, это также нарушает подачу топлива. Вообще, с этими вещами надо быть очень аккуратным. Без веской причины туда лезть не нужно.
2. Если вариант 1 не помог, то следующей причиной почему заливает карбюратор на скутере является вакуумный кран, а точнее его неисправность. Это своеобразный насос, который может просто пропускать топливо в карбюратор, это и приводит к заливу карбюратора. Вакуумный кран может не выполнять своих функций и через треснувшие мембрану. Как правило, причиной того, что заливает карбюратор на скутере одна из первых двух. Хотя может быть и то, что забился воздушный фильтр. В этом случае в карбюратор не будет поступать воздух, не будет давления, это может привести к переливу карбюратора.
3. Если карбюратор заливает именно через воздушный фильтр, то это можно легко проверить. Нужно просто снять фильтр. Если после этого проблема решится, значит проблема в фильтре и надо его прочистить.
4. И как вариант, хотя крайне редкий – забились жиклеры. В этом случае нужно просто почистить карбюратор, это решит проблему.

Опытные владельцы транспортного средства знают, что в холодное время года почему-то порой скутер не заводится. Некоторые попадают в такую неприятную ситуацию и летом, но куда реже. У проблемы может быть множество причин, но самая частая – залитая свеча зажигания.

Это может произойти вне зависимости от того, какая система подачи топлива, инжектор или карбюратор, установлена на вашем скутере. Конструкция свечи и способы устранения неполадки существенно не меняются.

В случае инжектора подача топлива регулируется электронным блоком управления. В холодном воздухе больше кислорода. Понимая это, ЭБУ увеличивает подачу бензина. Если искра в свече будет недостаточно сильной, незагоревшееся топливо останется на электродах свечи. Тогда завести железного коня уже не удастся.

Правильная настройка карбюратора скутера

Правильная настройка карбюратора скутера очень важна для предотвращения залива свечи и обеспечения оптимальной работы двигателя. Для этого необходимо следовать инструкциям производителя и правильно настраивать смесь воздуха и топлива. Регулировка карбюратора должна проводиться аккуратно и поэтапно, чтобы избежать переливов и недостатка топлива. Важно учитывать особенности конструкции карбюратора и рекомендации специалистов, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и избежать проблем с заливом свечи. При правильной настройке карбюратора скутера можно значительно снизить вероятность возникновения данной проблемы и обеспечить более эффективную работу двигателя.

Запускаем двигатель

Ещё вчера скутер или мопед работал в штатном режиме, а с утра его двигатель попросту не запускается. Вероятно, причина в залитой свече. Можно, следуя инструкции, достать и просушить свечи, но если времени мало, стоит попробовать народный метод.

Чтобы воспользоваться им, сначала нужно дать скутеру постоять немного времени – минут 5. Затем следует полностью выкрутить ручку газа и крутануть стартером. Продолжать в течении секунд пятнадцати. В это время подачи топлива в камеру не будет, поэтому её продует воздухом. Скорее всего, такой простой операции хватит, и двигатель запустится. Это должно сработать и на скутере 2т и на 4т.

Если железный конь не завёлся, придётся воспользоваться другим способом. Для его реализации потребуются немного времени, терпения и свечной ключ. Сначала следует выкрутить свечу зажигания и убедиться, что проблема именно в ней. Её можно почистить с помощью щётки, а затем просушить феном. Впрочем, подойдёт любой источник тепла: конфорка, духовка или газовая горелка. Далее ,рекомендуется продуть цилиндр также как и при народном методе. Затем вставить свечу обратно. Теперь двигатель просто обязан завестись. Если этого не произошло и теперь, придётся заменить свечи и провести диагностику.

После того как мотор успешно завёлся, есть соблазн оставить всё как есть. Однако рекомендуется установить, в чём была проблема. Вне зависимости, заливает свечу на мопеде или скутере, скорее всего, какие-то детали требуют чистки или замены. Но даже если причина только в том, что транспортное средство не ново, есть способы избежать заливания свечи в будущем.

Почему заливает свечи на холодную

Причиной заливания свечей на холодную может быть неправильная настройка карбюратора, из-за чего смесь топлива и воздуха может быть слишком богатой. Также проблема может возникнуть из-за низкого качества топлива, которое может плохо испаряться при холодной погоде. Недостаточная компрессия в цилиндрах также может привести к заливу свечей на холодную, поскольку необходимое давление для правильного сжигания топливной смеси не достигается. Важно также учитывать состояние моторного масла, так как его недостаточное количество или низкое качество может сказаться на работе двигателя и привести к заливу свечей.

Признаками залитых свечей являются:

1. Стартер крутит коленчатый вал, но мотор все равно ни в какую не хочет заводиться.
2. Когда долго пытаться заводить автомобиль и двигатель не заводится, из глушителя сильно пахнет бензином.
3. При демонтаже залитой свечи зажигания ее резьба и электрод мокрый, в низу свечи, где вырабатывается искра, есть темный нагар.

Заливает свечи и на инжекторных, и на карбюраторных моторах. Инжекторные двигатели заливает пореже, чем движки с карбюраторами. Если установлено бесконтактное зажигание, то оно еще может способствовать вырабатыванию искры в свече, потому что контактное преобразует энергию до 18 килоВольт, а бесконтактное электронное до 24 килоВольт.

При пропуске воспламенения горюче-воздушной смеси в цилиндре, ее становится много, вследствие чего при следующих циклах топливная смесь не способна воспламениться.

Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:

Инжекторные и карбюраторные двигатели могут заливать свечи зажигания по разным причинам. Одной из основных причин является неправильная подача топлива в цилиндр. В случае инжекторных двигателей это может быть вызвано неисправностью форсунок или датчиков, контролирующих подачу топлива. В карбюраторных двигателях причиной может быть неправильная настройка карбюратора, из-за чего смесь топлива и воздуха может быть слишком богатой.

Другой причиной заливания свечей может быть неисправность системы зажигания. Если искра не подается вовремя или вовсе отсутствует, топливо может не сгореть полностью, что приведет к заливу свечей. Проверка и замена свечей зажигания, а также диагностика системы зажигания могут помочь в решении этой проблемы.

Кроме того, низкое качество топлива или его неправильное хранение также могут привести к заливу свечей на инжекторных и карбюраторных двигателях. При использовании старого или засоренного топлива смесь может быть недогоревшей, что отразится на состоянии свечей зажигания.

Важно также учитывать состояние компрессии в цилиндрах. Пониженное давление компрессии может привести к неполной сгораемости топлива, что в свою очередь может вызвать залив свечей. Регулярная проверка и поддержание оптимального уровня компрессии важны для предотвращения данной проблемы.

Проверка уровня масла в двигателе

Один из основных причин залива свечи на скутере может быть недостаточный уровень масла в двигателе. Проверка уровня масла является важной процедурой, которую необходимо выполнять регулярно для поддержания нормальной работы двигателя.

Для проверки уровня масла в двигателе скутера, необходимо выполнить следующие шаги:

1. Подогрейте двигатель, чтобы масло было в жидком состоянии и легче измерять.
2. Выключите двигатель и дайте ему немного остыть, чтобы избежать ожогов.
3. Найдите щуп для измерения уровня масла (обычно он имеет ярлычок “Oil” или “Масло”) и выньте его.
4. Протрите щуп чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
5. Вставьте щуп обратно в отверстие, затем выньте его и оцените уровень масла. Обычно на щупе есть метки “Min” (минимум) и “Max” (максимум), уровень масла должен находиться между этими отметками.
6. Если уровень масла ниже минимальной отметки, добавьте необходимое количество масла соответствующего типа и вязкости.

Правильный уровень масла в двигателе обеспечит надлежащую смазку и охлаждение двигателя, что поможет избежать перегрева и залива свечи. Регулярная проверка и поддержание уровня масла важны для долговечности и надежности работы скутера.

Частые вопросы

Что делать если свечу заливает?

Снимите свечи, прочистите их от нагара, если он есть, после чего просушите детали бытовым или строительным феном, с помощью духового шкафа или газовой горелки. Некоторые автопроизводители советуют предварительно около 10 секунд прокрутить стартером, после чего установить свечи и снова попытаться произвести запуск.

Что значит если свеча в масле?

Причины возникновения неисправности Некачественное топливо. Затянутые интервалы замены масла. Низкосортное масло. Перегрев.

Почему мокрая свеча зажигания?

Свечи обычно заливает топливом, когда оно поступает в камеру сгорания, но не воспламеняется. Чаще всего такая проблема возникает в морозы. Из-за отсутствия искры топливно-воздушная смесь попадает в узел зажигания и делает невозможным дальнейший запуск двигателя.

Что делать если залило свечи маслом?

При заливе свечей маслом в первую очередь нужно определить направление попадания смазки — снизу или сверху. Если масло собирается в свечных колодцах, то есть сверху, то, скорее всего, течь в прокладке клапанной крышки или в другом уплотнителе. В такой ситуации искра пробивает, и цилиндр не работает.

Полезные советы

СОВЕТ №1

Проверяйте уровень масла в двигателе своего скутера регулярно, так как недостаточный уровень масла может привести к перегреву и заливу свечи.

СОВЕТ №2

Проверяйте состояние свечи на скутере: если она покрыта сажей или маслом, то возможно, что двигатель работает неисправно. Регулярно чистите или меняйте свечу.

СОВЕТ №3

Избегайте чрезмерного использования скутера на короткие расстояния, так как это может привести к недопалу топлива и заливу свечи.