Из чего состоит глушитель в машине: подробности

Глушитель в выхлопной системе автомобиля играет ключевую роль в снижении шума и вредных выбросов. Разберемся подробнее, из чего состоит этот важный элемент и как он работает.

Основные элементы выхлопной системы

Коллектор собирает отработавшие газы от каждого цилиндра двигателя и направляет их к нейтрализатору. Нейтрализатор отвечает за уменьшение содержания вредных веществ в отработавших газах. Передний глушитель, или резонатор, выполняет функцию снижения шума и вибраций, а также улучшения общего звучания выхлопной системы. Задний глушитель дополнительно уменьшает шум и создает оптимальное давление в системе.

Мнение эксперта:

Глушитель в машине представляет собой устройство, которое выполняет несколько важных функций. Он состоит из нескольких основных компонентов, включая внешний корпус, звукопоглощающий материал, перфорированные трубы и камеры. Внешний корпус обычно изготовлен из прочного металла и служит для защиты внутренних элементов от повреждений и воздействия внешних факторов. Звукопоглощающий материал, часто представленный как стекловата или керамические волокна, помогает поглотить и снизить шум выхлопных газов. Перфорированные трубы и камеры внутри глушителя создают специальные резонансные эффекты, которые помогают снизить уровень шума и вибраций, производимых двигателем. В итоге, глушитель играет важную роль в снижении шума и уровня вредных выбросов, обеспечивая более комфортное вождение и соблюдение экологических стандартов.

Современный глушитель – ЧТО ВНУТРИ?

Коллектор

Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.

Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.

Компонент	Функция	Материал
Внешний кожух	Защищает внутренние компоненты глушителя от окружающей среды	Алюминий, нержавеющая сталь или оцинкованное железо
Перфорированная труба	Создает турбулентность выхлопных газов, снижая шум	Сталь или нержавеющая сталь
Акустический наполнитель	Поглощает звуковые волны	Стекловолокно, минеральная вата или керамика
Перегородки	Разделяют выхлопные газы на камеры, создавая акустические резонансы	Сталь или нержавеющая сталь
Каталитический нейтрализатор (при наличии)	Преобразует вредные выбросы в менее вредные	Керамика или металл с благородным металлом

Интересные факты

1. Перфорированная трубка:Внутри глушителя находится перфорированная трубка с множеством отверстий. Звуковые волны проходят через эти отверстия и попадают во внутреннюю камеру, где они рассеиваются и теряют свою энергию.
2. Набивка глушителя:Внутренняя камера глушителя заполнена звукопоглощающим материалом, обычно стеклянной ватой, которая помогает дополнительно рассеивать и глушить звуковые волны.
3. Выпускное отверстие:Выпускное отверстие глушителя направляет выхлопные газы в атмосферу. Его расположение важно для снижения уровня шума, так как отверстие, расположенное слишком близко к пассажирскому отсеку, может привести к более высокому уровню шума в салоне автомобиля.

Наука техника и мир Автомобильный глушитель

Нейтрализатор

Нейтрализатор – это элемент выхлопной системы, который отвечает за снижение содержания вредных веществ в отработавших газах. Основной задачей нейтрализатора является уменьшение выбросов оксидов азота (NOx), углеводородов (HC) и углекислого газа (CO) путем их химической нейтрализации. Для этого в нейтрализаторе используются специальные катализаторы, чаще всего представленные металлическими сетками или керамическими блоками, покрытыми платиной, палладием и родием.

Принцип работы нейтрализатора основан на каталитической реакции, происходящей при высокой температуре отработавших газов. Под действием катализаторов происходит окисление углеводородов и угарного газа, а также восстановление оксидов азота до безопасных соединений. Это позволяет значительно снизить вредные выбросы и сделать выхлоп более экологически чистым.

Нейтрализатор обычно устанавливается после переднего глушителя в выхлопной системе автомобиля. Его эффективность зависит от правильной работы двигателя и температуры отработавших газов, поэтому регулярное обслуживание и замена нейтрализатора важны для поддержания его эффективности и соблюдения экологических стандартов.

Передний глушитель (резонатор)

Резонатор – по сути, является одной из тех деталей, которые принято называть глушителями. Этот элемент выполняет функцию снижения шума, но никак не очистки выхлопных газов. Когда газы проходят через резонатор, создается много шума. Поэтому внутренняя «начинка» переднего глушителя представляет собой многочисленные решетки и отверстия, которые позволяют снизить скорость вырывающихся газов, а также вибрацию. По большому счету резонатор – это бак с перфорированной трубой.

Передние глушители бывают:

• Активными. Такие глушители изготавливаются из специальных звукопоглощающих материалов, а их конструкция отличается простотой.
• Реактивными. В глушителях этого типа используются комбинации из расширительных, а также резонаторных камер.

Не стоит путать резонатор с задним глушителем, так как их конструкция сильно отличается.

Резонатор глушителя. Принцип работы, строение и виды

Задний глушитель

Задний глушитель является последним элементом выхлопной системы автомобиля и выполняет несколько важных функций. Он предназначен для дополнительного снижения уровня шума, который образуется в процессе работы двигателя. Задний глушитель также отвечает за частичное поглощение вредных выбросов, уменьшая их количество, которое попадает в окружающую среду.

Этот элемент выхлопной системы обычно имеет более сложную конструкцию, чем передний глушитель. Внутри заднего глушителя находятся специальные камеры и перегородки, которые направляют и замедляют поток отработавших газов, что способствует дополнительному звукопоглощению и фильтрации вредных веществ.

Задний глушитель также выполняет функцию равномерного распределения давления в системе выпуска, что помогает оптимизировать работу двигателя и улучшить его производительность. Благодаря заднему глушителю удается достичь более плавного и тихого звучания выхлопной системы автомобиля, что делает езду более комфортной как для водителя, так и для пассажиров.

Принцип работы

Теперь, когда мы знаем причины звука, давайте разберем, как устроен глушитель для оружия. Основная задача этого приспособления – понижать температуру и давление пороховых газов. Для этого необходимо сделать, чтобы у них была возможность расшириться еще до того, как они вступят в контакт с атмосферным воздухом. Именно для этого в глушителе и необходимы камеры. В каждой из них пороховые газы последовательно теряют энергию. Это ведет к одной закономерности. С ростом числа камер становится меньше разность давлений наружного воздуха и выходящего газа. Закономерный результат – звук ослабевает. Но это верно лишь относительно к тем, которые идут за пулей. Часть газов, как было сказано ранее, ее опережает. Поскольку диаметр отверстий больше размера снаряда, то часть из них по-прежнему будет истекать из глушителя с превышением скорости звука. То есть будет создаваться баллистическая ударная волна. Чтобы отсечь и замедлить газы, вместо диафрагм с отверстиями часто используют мембраны из упругого материала, в которых есть щели. Они позволяют пропустить пулю и затем снова смыкаются. Как альтернатива – устанавливают глухие прокладки, которые называются обтюраторами.

Устройство глушителя автомобиля. Простыми словами с фото. Читай — запоминай

Глушитель автомобиля – это устройство, которое помогает снизить уровень шума, создаваемого двигателем, и уменьшить количество вредных выбросов. Он состоит из нескольких основных частей: корпуса, звукопоглощающего материала и перфорированных трубок. Когда выхлопные газы проходят через глушитель, звук вибраций газов смягчается за счет поглощения звука материалом и отражения звуковых волн от перфорированных трубок. Это позволяет снизить шум и сделать работу двигателя более комфортной для водителя и пассажиров. Некоторые глушители также оснащены специальными катализаторами для очистки выхлопных газов от вредных веществ. Важно помнить, что глушитель нужно регулярно проверять и обслуживать, чтобы он правильно выполнял свои функции и не создавал дополнительных проблем для автомобиля.

Задачи глушителя автомобиля

Труба. Выхлопная, но труба. Простейшее на первый взгляд устройство, но от системы выхлопа зависит очень многое. Не только эстетическое звучание выхлопа, но и динамика автомобиля, и расход топлива, и комфорт в салоне, и наличие вибраций. Следовательно, если кто-то среди ночи спросит, для чего в автомобиле нужен глушитель, каждый уважающий себя автомобилист без запинки ответит:

• для снижения уровня шума работы двигателя;
• для уменьшения температуры выхлопных газов;
• для отвода отрабротанных газов за пределы автомобиля;
• для уменьшения уровня вредных выбросов в атмосферу.

Хотя последний пункт носит довольно условный характер.

Выхлопная труба работает в адских условиях. Температура отработанных газов на выходе из выпускного коллектора может достигать 800 градусов, а то и больше. Поэтому металл, из которого выполнен глушитель, должен не просто быть прочным, а и иметь некоторые термостойкие качества. Кроме температуры, на стенки выхлопной системы действует огромное давление, а высокая скорость перемещения выхлопных газов вызывает существенные звуковые колебания.

Изготовление прямоточного глушителя

Инструменты и материалы для изготовления прямоточного глушителя включают в себя сварочный аппарат, металлические трубы, гофрированные секции, крепежные элементы, а также звукоизоляционный материал. Процесс изготовления начинается с подготовки материалов и инструментов, затем происходит сборка конструкции с учетом всех особенностей и требований к глушителю. Важно правильно подобрать размеры и форму деталей, чтобы обеспечить эффективную работу глушителя и минимизировать шум выхлопных газов. После завершения сборки необходимо провести проверку на герметичность и правильность установки, чтобы избежать утечек и повреждений в процессе эксплуатации.

Инструменты и материалы

Подготовьте следующие инструменты и материалы:

• лист нержавейки;
• жаропрочный изолятор;
• обычная или минеральная вата;
• трубы необходимого диаметра;
• сварочный аппарат и УШМ.

Процесс изготовления

Процесс изготовления прямоточного глушителя начинается с подготовки необходимых инструментов и материалов. Для этого понадобятся сварочный аппарат, металлические трубы определенного диаметра, металлический лист, измерительный инструмент, инструменты для обработки металла.

Первым этапом изготовления является изготовление корпуса глушителя из металлической трубы. Для этого необходимо отрезать нужный участок трубы определенной длины, затем с помощью инструментов обработать края для обеспечения герметичности.

Далее следует изготовление внутренних перегородок и отводов внутри глушителя. Это делается путем изготовления металлических перегородок и их установки внутри корпуса глушителя. Они направляют поток выхлопных газов и помогают снизить шум.

После установки перегородок необходимо изготовить заглушки для глушителя. Они устанавливаются на концах глушителя и помогают создать давление внутри, что влияет на звук выхлопной системы.

После сборки всех элементов глушителя производится его установка на автомобиль. Важно правильно подобрать место установки и обеспечить надежное крепление, чтобы избежать возможных проблем в дальнейшем.

Разновидности глушителей – место установки

В выхлопной системе современного автомобиля устанавливается как минимум один глушитель, но зачастую их два или больше. По месту установки выделяют три вида глушителей:

• передний, самый ближний к выпускному коллектору;
• серединный, ставится, как правило, после каталитического нейтрализатора;
• задний, перед патрубками выхлопной трубы, почти на самом выходе.

Передний и серединный глушители еще называются резонаторами. Передний глушитель используется практически повсеместно, но не всегда, а вот серединный встречается реже.

Задний глушитель, называется еще задней частью, основным глушителем, на автомобильном сленге «самоваром», «банкой», «бочонком». Он присутствует в конструкции любой системы отвода отработавших газов, даже прямоточной, в обязательном порядке. Иначе работа двигателя будет сопровождаться оглушительным ревом при отводе отработавших газов.

Способ самостоятельного изготовления глушителя для авто

Изготовление прямоточного глушителя для автомобиля требует определенных инструментов и материалов. Для этого понадобятся сварочный аппарат, металлические трубы и фланцы, специальные зажимы, измерительные инструменты, а также защитные средства для работы.

Процесс изготовления начинается с подготовки материалов и инструментов. Затем необходимо собрать основу глушителя, соединив трубы с помощью сварки или специальных зажимов. Важно правильно расположить элементы, чтобы обеспечить эффективное поглощение шума и снижение вредных выбросов.

После сборки основы глушителя необходимо установить его на автомобиль. При этом важно обеспечить герметичное соединение с выхлопной системой, чтобы избежать утечек и обеспечить правильное функционирование. После установки рекомендуется провести проверку работоспособности и герметичности системы.

Изготовление прямоточного глушителя для автомобиля может быть интересным и полезным опытом для автолюбителей, позволяя не только экономить на покупке готового изделия, но и настраивать его под конкретные потребности и предпочтения.

Причины поломки глушителя:

1. Высокий температурный режим внутри системы, около 600 °C. Температура, способствует прогоранию метала;
2. В результате активного воздействия внешней среды (вода, грязь, перепады температур);

Рекомендуем: Топливная форсунка. Назначение, устройство, принцип работы

Выхлопные газы и дорожное покрытие – два злейших врага выхлопной трубы

1. Основным врагом глушителя автомобиля является низкое качество топлива, которое содержит много разных примесей. Что способствует не только быстрому прогоранию, но и загрязнению катализатора, который очищает выхлопные газы от примесей.
2. Неверно настроенные параметры системы зажигания (повышенное содержание CO).

Дополнительные меры по снижению шумности

Дополнительные меры по снижению шумности глушителя могут быть различными и зависят от конкретных условий эксплуатации автомобиля. Одним из способов уменьшения шума является установка звукоизоляционных материалов внутри глушителя. Такие материалы способны поглощать звуковые волны, что помогает снизить уровень шума, выходящего из выхлопной системы.

Другим распространенным методом является применение специальных демпферов или резонаторов, которые помогают сглаживать звуковые колебания, проходящие через глушитель. Это позволяет дополнительно снизить шум выхлопных газов и создать более комфортные условия во время движения.

Также важным аспектом является правильная установка глушителя на автомобиле. Неправильно закрепленный глушитель может вызывать дополнительные вибрации и шумы из-за трения или несоответствия герметичности соединений. Поэтому важно следить за состоянием крепежных элементов и при необходимости проводить их замену или регулировку.

В целом, для снижения шумности глушителя необходимо уделить внимание не только самому глушителю, но и всей выхлопной системе автомобиля в целом. Регулярное техническое обслуживание, проверка состояния деталей и своевременное устранение выявленных проблем помогут поддерживать высокую эффективность работы глушителя и снижать уровень шума во время движения.

О прямоточной системе

Любой автомобильный глушитель снижает мощность двигателя, создавая значительное сопротивление на пути потока дымовых газов. Такую цену приходится платить за комфорт и практически беззвучный выхлоп. Но для автомобилистов, занимающихся тюнингом своих «железных коней», существует альтернативный вариант – звукопоглотитель прямоточного типа.

Задача данного элемента – снизить потери мощности, продолжая поглощать звуковые колебания от работы двигателя. Прямоток является компромиссным решением, поскольку в угоду мощности он гасит шум не столь эффективно, как штатные элементы авто. Из чего состоит такой глушитель:

• металлический корпус, оснащенный двумя патрубками;
• внутри находится перфорированная прямая труба, соединяющая входное и выходное отверстие;
• между корпусом и трубой заложен звукопоглощающий материал – каолиновая или базальтовая вата.

Звуки, идущие по прямой трубе с отверстиями, частично поглощаются волокном, но другая часть беспрепятственно проходит наружу, ведь перегородки и резонансные камеры отсутствуют. Поэтому автомобили, оборудованные прямотоком, издают рокочущий звук, особенно при нажатии на педаль акселератора.

Высший уровень тюнинга – комбинированная система выхлопа с заслонкой, управляемой из салона автомобиля. С ее помощью поток газов можно переключать между двумя ветками: на первой стоит обычный эффективный глушитель, а на второй – прямоток. Это позволяет использовать мощь мотора только при необходимости, а в обычных условиях ездить по городу без лишнего «рева» из выхлопной трубы.

Общие сведения о выхлопной системе (ВС)

Выхлопная система автомобиля является одной из ключевых частей, отвечающей за эффективное удаление отработанных газов из двигателя. Она состоит из нескольких элементов, каждый из которых выполняет свою функцию. Коллектор собирает отработанные газы из каждого цилиндра двигателя и направляет их к нейтрализатору, где происходит очистка от вредных веществ. После этого газы проходят через передний и задний глушители, где происходит снижение шума и давления.

Выхлопная система также играет важную роль в обеспечении оптимальной работы двигателя. Правильно спроектированная и функционирующая выхлопная система помогает улучшить мощность и экономичность автомобиля. Поэтому важно следить за состоянием всех ее компонентов и своевременно производить замену или ремонт при необходимости.

Схема устройства и работы глушителя Сматча.

Перед выстрелом глушитель полностью надвинут на ствол, что уменьшает габариты оружия с глушителем. Во время выстрела пороховые газы через отверстия, выполненные в неподвижно закрепленной части воздействуют на внутренние перегородки внешнего корпуса, перемещая его вперед. Когда корпус глушителя занимает крайнее переднее положение, он образует расширительную камеру, куда отводится часть пороховых газов, в которой они расширяются, уменьшают температуру и стравливаются через ряд капиллярных отверстий.

После падения давления газов в расширительной камере корпус возвращается в исходное положение под действием возвратных пружин, установленных на двух направляющих, расположенных по бокам ствола. Имея оригинальную конструкцию, этот глушитель звука выстрела обладает некоторыми недостатками :

1. Во время выстрела изменяется длина оружия и нарушается его баланс.

2. Из оружия нельзя вести автоматический огонь, так как пауза между выстрелами меньше времени срабатывания глушителя.

3. При изготовлении подвижных частей требуется высокая точность, что усложняет применяемую технологию.

4. Образующийся нагар может вызвать заклинивание подвижных частей, что вызывает необходимость тщательной чистки деталей глушителя.

Хотя потенциал эффективности, заложенный в механическом принципе глушения, значителен, а инженерная идея оригинальна и перспективна. Основные направления совершенствования конструкций глушителей, это повышение эффективности шумотушения (дальнейшее ослабление звука), снижение массы и размеров, повышение долговечности, улучшение меткости и кучности стрельбы, упрощение устройства и технологии изготовления, уменьшение стоимости.

По материалам книги Приборы снижения уровня звука выстрела для автоматов. Коновалов Н.А., Пилипенко О.В., Скорик А.Д., Кваша Ю.А., Коваленко В.И.

Система прямотока

Система прямотока представляет собой конструкцию, при которой выхлопные газы двигателя попадают в атмосферу без преград и дополнительных элементов. Основная цель прямоточной системы – минимизировать сопротивление выхлопных газов, что способствует повышению мощности двигателя за счет уменьшения обратного давления. Прямоточный глушитель имеет простую конструкцию и состоит из трубы с отверстиями для выхода газов, что обеспечивает более свободный поток газов и увеличивает проходимость системы. Такая система применяется в спортивных автомобилях для увеличения мощности и создания спортивного звука выхлопа.

Где находится и принцип его работы

Глушитель устанавливается на днище автомобиля в конце выхлопной системы.

Как правило, перед ним, ближе к двигателю, устанавливается резонатор, который уменьшает низкочастотные колебания и в выхлопной системе играет роль дополнительного компонента.

Не смотря на, казалось бы, небольшие размеры устройства, звуковая волна проходит через него несколько километров. Достигается это наличием внутри глушителя лабиринтов, которые ослабляют звуковые волны.

Чем больше расстояния проходит волна, тем больше энергии она теряет и тем меньше становиться звук.

Чтобы разобраться из чего состоит глушитель, нужно понять, какие виды устройств бывают и чем они отличаются друг от друга.

Из «стиралки» в глушитель

Насадка на выхлоп своими руками: Насадка на глушитель, известная как «стиралка», является популярным способом улучшения звучания автомобиля. Этот элемент позволяет изменить звук выхлопной системы, делая его более громким и басовитым. Насадка устанавливается на конец глушителя и может иметь различные формы и размеры, влияя на звучание автомобиля. Многие автолюбители предпочитают делать насадки своими руками, используя доступные материалы и инструменты. Это позволяет им настроить звучание своего автомобиля по своему вкусу и предпочтениям.

Насадка на выхлоп своими руками

Если вы хотите сделать насадку на выхлопную трубу в домашних условиях, то вам понадобятся:

• фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм;
• картон;
• угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
• электродрель;
• комплект автомобильных инструментов;
• шкурка и материалы для полировки.

Существует множество разнообразных вариантов изготовления насадки, она может быть разной формы и из разного материала, но принцип конструирования один и тот же, а именно:

1. Из картона вырезается необходимая форма для будущей насадки, с учётом крепления к трубе.
2. Конструируется картонный шаблон.
3. По шаблону вырезается корпус будущей насадки из части листа нержавеющего металла.
4. Заготовка сгибается и соединяется стык.
5. Насадка зачищается и полируется до блеска.

Закрепите изделие так, чтобы оно сидело плотно, но легко снималось. Это сделать нужно для того, чтобы потом была возможность очищать корпус от грязи.

Пример самодельной насадки

Глушитель — это незаменимая часть автомобиля. Благодаря ему мы с комфортом водим машины, а его неисправная работа подвергает жизни людей опасности. Не забывайте следить за выхлопной системой авто, и она прослужит вам долгую и верную службу.

Функции глушителя в системе выпуска

Глушитель в системе выпуска выполняет не только функцию снижения шума, но и значительно влияет на работу двигателя. Он создает определенное давление в системе, что помогает улучшить распределение газов и повысить мощность двигателя. Кроме того, глушитель способствует снижению токсичности выбросов, фильтруя их и уменьшая вредное воздействие на окружающую среду. Важно помнить, что правильно функционирующий глушитель не только обеспечивает комфортное вождение, но и способствует продлению срока службы двигателя и других элементов выхлопной системы.

Материалы, используемые для изготовления глушителя

Глушитель в машине – это важный элемент выхлопной системы, который снижает уровень шума и обеспечивает более эффективное удаление отработанных газов. Для изготовления глушителя используются различные материалы, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества.

Одним из наиболее распространенных материалов для изготовления глушителей является сталь. Стальные глушители обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их популярным выбором для автомобилей. Кроме того, стальные глушители отличаются хорошей теплопроводностью, что способствует эффективному охлаждению отработанных газов.

Еще одним распространенным материалом для глушителей является алюминий. Алюминиевые глушители отличаются легким весом и хорошей устойчивостью к коррозии, что делает их привлекательным выбором для автомобилей, особенно в условиях высокой влажности или солености дорог.

Кроме того, для изготовления глушителей могут использоваться специальные композитные материалы, такие как керамика или стекловолокно. Эти материалы обладают высокой теплоизоляцией и могут быть более эффективными в снижении шума и вибраций.

Важно отметить, что выбор материала для изготовления глушителя зависит от ряда факторов, включая бюджет, требования к производительности и долговечности, а также экологические аспекты. Поэтому производители глушителей постоянно работают над усовершенствованием материалов и технологий производства, чтобы обеспечить оптимальное сочетание всех этих факторов.

Частые вопросы

Что входит в состав глушителя?

выпускной коллектор,приемная труба,гаситель вибрации (гофра),каталитический нейтрализатор,резонатор,основной и вспомогательные глушители,промежуточные трубы,кислородные датчики,Ещё

Что находится внутри глушителя автомобиля?

Стандартный автомобильный глушитель состоит из: Катализатор (внутри происходит химическая реакция, дожигаются несгоревшие остатки бензина), Резонатора (представляет собой бачок с перфорированной трубой, который гасит шум), Датчиков, Задней части, непосредственно глушителя (непосредственно снижает шум).

• Резонатор (пламегаситель или предварительный глушитель), – Основной глушитель, – Соединительные трубы между коллектором, нейтрализатором, резонатором и глушителем, – Выхлопная труба (часто — вместе с наконечником выхлопной трубы).

Что есть в выхлопной трубе?

Выпускной коллектор (или выхлопной коллектор),Приемная труба,ГофраКаталитический нейтрализатор (выхлопной катализатор),Сажевый фильтр (для а/м с дизельным двигателем),Глушитель.

Полезные советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте состояние глушителя, особенно после поездок по бездорожью или в условиях повышенной пыли, чтобы своевременно выявить и устранить повреждения.

СОВЕТ №2

Избегайте сильных ударов и столкновений с нижней частью автомобиля, так как это может повредить глушитель и привести к ухудшению его работы.

СОВЕТ №3

При замене глушителя выбирайте качественные запчасти и доверьте установку специалистам, чтобы избежать проблем с выхлопной системой в будущем.