Перебои в работе двигателя, двигатель глохнет – решения

Перебои в работе двигателя и его глохнуть могут стать серьезной проблемой для водителя, приводящей к неожиданным остановкам и потере управляемости автомобиля. Понимание возможных причин таких сбоев на различных типах двигателей – от карбюраторных до дизельных установок – поможет вам быстро выявить и устранить неисправности, обеспечивая безопасность и надежность вашего автомобиля.

Причины отказа, связанные с датчиками инжектора.

Датчики инжектора могут стать причиной перебоев в работе двигателя и его глохнуть. Один из наиболее распространенных датчиков, влияющих на работу двигателя, – датчик распредвала. Если этот датчик неисправен или его сигнал некорректен, двигатель может начать работать неравномерно или вообще остановиться. Также проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки могут вызвать глохнет двигатель на холостом ходу или при переключении передач. Важно регулярно проверять состояние датчиков инжектора и при необходимости заменять их на новые, чтобы избежать возможных перебоев в работе двигателя.

Мнение эксперта:

При возникновении перебоев в работе двигателя, когда он начинает глохнуть, эксперты обращают внимание на несколько возможных причин. Одной из наиболее распространенных является проблема с подачей топлива, которая может быть вызвана засорением топливных фильтров или неисправностью топливного насоса. Также причиной перебоев может быть неисправность в системе зажигания, например, свечи зажигания или провода. Недостаточное давление масла или проблемы с охлаждением двигателя также могут привести к его глохновению. Важно обратиться к специалистам для диагностики и устранения неполадок, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя.

Почему Троит двигатель? Причина пропусков зажигания и перебои в работе двигателя

Причины и признаки некорректной работы двигателя при старте

Если при запуске силового агрегата машины появляется вибрация, из выхлопной трубы идет синий дым, мотор при этом дымит и трясет, то разумеется, с ДВС не все в порядке.

По каким причинам происходят трудности в запуске мотора:

Из-за нехватки горючего в баке. Как бы банально это не звучало, но всегда нужно проверять уровень бензина в бензобаке, возможно, причина кроется в отсутствии горючего.

Использование низкокачественного топлива. На сегодняшний день более чем 70% отечественных автозаправочных станций торгую низкокачественным горючем, в котором помимо топлива может содержаться большое количество воды. Чтобы удостовериться в том, что в вашем бензине нет воды, слейте 1-2 литра в бутылку и оставьте ее на несколько часов. Если вода есть, то она опустится на дно и это будет видно сразу. Возможно, какой-то «шутник» засыпал вам в бензобак сахар, тогда на дне бутылки может образоваться осадок.

Если вы являетесь владельцем авто с дизельным мотором, при этом мотор клинит и глохнет сразу после запуска при отрицательной температуре, то возможно, причина кроется в замерзшем горючем. Как известно, дизель в сильный мороз может замерзать.

Также причина может заключаться и в разряженном аккумуляторе. В каждом транспортном средстве используются различные девайсы и оборудование, требующее зарядки. И даже когда мотор не заведен, а все потребители энергии отключены, часть устройств может потреблять минимальный заряд. К примеру, причиной неработоспособности может быть реле зажигания или топливный насос — эти элементы зачастую не могут работать с не до конца разряженной батареей

Также следует уделить внимание и проверке стартера, если сам запуск ДВС стал более тяжелым.

Отдельно следует поговорить о топливном насосе — это устройство чаще всего провоцирует неисправность, при которой ДВС запускается и сразу глохнет. Его некорректная работа, выход из строя, а также засорение топливного фильтра могут привести к тому, что силовой агрегат будет работать с перебоями

Если фильтрующие элемент засорился, то он попросту не сможет оптимально пропускать горючее через себя или будет пропускать его, но слишком медленно. В таком случае бензин будет попадать в цилиндры, однако после того, как будет осуществлен запуск мотора, горючего будет недостаточно для обеспечения оптимальной работы агрегата. Соответственно, спустя несколько секунд после запуска он может заглохнуть.

Вспомните о том, когда вы в последний раз меняли фильтрующий элемент — это устройство нуждается в периодической замене. Засорение фильтра также может произойти по причине использования низкокачественного горючего.

Еще одна проблема — свечи зажигания. Эти устройства считаются одними из основных в системе зажигания в целом. Как и любые другие детали, свечи со временем изнашиваются и когда их ресурс эксплуатации подходит к концу, они начинают работать с перебоями. Кроме того, причина может крыться не в износе, а в образовании нагара, что может быть обусловлено разными факторами. Часто нагар появляется в агрегатах, в которых идет неправильное формирование топливовоздушной смеси либо в авто, который опять же, заправляются некачественным бензином.

, которые соединяют свечи с распределителем зажигания или катушкой. Со временем провода могут изнашиваться, что может привести к повреждению изоляции на них. Если изоляция будет слабой, то в дождь или в сырую погоду это может спровоцировать замыкание напряжения.

Еще одна причина, по которой силовой агрегат начинает вести себя неадекватно — это ремень газораспределительного механизма или цепь. В результате длительной эксплуатации регулировка ремешка может быть нарушена, он начнет изнашиваться. Такая неполадка может проявиться даже не при изношенном ремне, а при .

Часто неисправности такого рода связаны с ошибками в работе блока управления, а также смежных систем. Причем нужно учитывать, что далеко не всегда такие о таких неполадках могут сообщить индикаторы на приборной панели. Причин, по которым могут возникнуть ошибки, огромное множество, поэтому рассматривать их мы не будем. Подробнее о том, как выявить такую неисправность, мы расскажем ниже.

Если речь идет о карбюраторном двигателе, то причине неполадки может быть обусловлена вышедшим из строя дроссельным клапаном.

Еще одна неисправность — поломка или некорректная работа лямбда-зонда.

Одна из самых неприятных для автовладельца проблем — это плохая силового агрегата. Она может быть обусловлена тем, что срок службы ДВС подходит к концу и возможно придется в скором времени заняться капитальным ремонтом (автор видео — канал Секретный ГАРАЖ).

Интересные факты

1. “Перебор с моющим средством”: Использование чрезмерного количества моющего средства для двигателя может привести к образованию пены и снижению смазочных свойств масла, что может привести к перегреву и выключению двигателя.
2. “Бензиновый голод”: Если топливный бак почти пуст, топливный насос может захватывать воздух вместе с топливом, что приводит к прерывистой подаче топлива и возможному глохнутию двигателя.
3. “Прыгающее давление топлива”: Постоянные колебания давления топлива могут ухудшить производительность форсунок, что приводит к нестабильной работе двигателя и вероятным перебоям или глоханию.

Двигатель работает с перебоями

Дизельные автомобили

Дизельные автомобили имеют свои особенности, которые могут привести к перебоям в работе двигателя. Одной из распространенных причин глохнет дизельный двигатель является неправильное смешивание топлива или его низкое качество. Также проблемы могут возникнуть из-за засорения топливного фильтра или неисправности форсунок.

Для диагностики и устранения неисправностей на дизельных автомобилях важно обратить внимание на состояние системы подачи топлива, а также наличие воздушных пробок в топливных линиях. Регулярная замена топливного фильтра и использование качественного топлива помогут избежать проблем с работой двигателя.

Кроме того, следует обращать внимание на состояние системы нагнетания воздуха, так как недостаточное давление воздуха может привести к снижению эффективности сгорания топлива. Проверка и регулярная замена воздушного фильтра помогут поддерживать оптимальные условия для работы дизельного двигателя.

В случае возникновения перебоев в работе дизельного двигателя рекомендуется обратиться к специалистам для проведения комплексной диагностики и устранения неисправностей. Раннее выявление и устранение проблем поможет предотвратить серьезные поломки и обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля.

Причины и симптомы неисправностей

Нестабильная работа мотора на холостом ходу – это реакция силового агрегата на неполадку, возникшую в одной из следующих систем автомобиля:

• элементы схемы зажигания;
• электроника, управляющая инжектором;
• топливоподача;
• неисправности самого мотора.

Чтобы разобраться, почему «плавают» обороты двигателя, рекомендуется действовать методом исключения, двигаясь от простого к сложному. Сначала нужно проверить собственные подозрения – ведь только автолюбителю известно, что происходило с машиной незадолго до появления «трясучки» мотора. Припомните последние мероприятия по ремонту или замене деталей в одной из перечисленных систем и копайте в этом направлении.

Неполадки системы зажигания

Неполадки в системе зажигания могут быть одной из причин перебоев в работе двигателя, приводящих к его глохновению. Проблемы с зажиганием могут возникать из-за износа или неисправности свечей зажигания, дефектов высоковольтных проводов, а также неисправности катушки зажигания. Важно регулярно проверять состояние свечей зажигания и проводов, а также следить за правильной работой катушки зажигания.

Другой распространенной причиной неполадок в системе зажигания является сбой в работе датчика положения коленчатого вала или распределительного вала. Эти датчики необходимы для правильного распределения зажигания и подачи топлива в цилиндры двигателя. При возникновении проблем с датчиками система зажигания может работать некорректно, что приводит к перебоям в работе двигателя и его глохновению.

Для выявления неисправностей в системе зажигания рекомендуется провести комплексную диагностику с использованием специализированного оборудования. Регулярное техническое обслуживание и своевременное устранение выявленных проблем помогут избежать серьезных поломок и обеспечат бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.

Проблемы с электроникой

Вибрация и повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе нередко возникают по причине накопления ошибок в памяти контроллера. Очистка производится просто: отключите минусовую клемму аккумулятора на 15 минут. Зачастую такой прием сразу дает положительный результат – силовой агрегат начинает работать в нормальном режиме.

Причиной неустойчивых оборотов силового агрегата зачастую становится алгоритм работы электронного блока управления. Когда приходит в негодность один из ключевых датчиков, контроллер включает аварийный режим и готовит топливовоздушную смесь, ориентируясь по исправным приборам. Характерные симптомы:

1. Мотор трясется и работает нестабильно.
2. Инжектор подает обогащенную топливовоздушную смесь, отчего возрастает расход бензина.
3. Из выхлопной трубы идет черный дым.
4. На электродах свечей откладывается сажа.

В современном автомобиле далеко не один датчик отвечает за обороты двигателя на холостом ходу. Информацию контроллеру передает несколько основных приборов:

• ДМРВ – измеритель расхода всасываемого воздуха либо его преемник – датчик абсолютного давления (ДАД);
• лямбда – зонд – измеритель количества кислорода в выхлопных газах;
• ДПДВ – определитель положения дросселя, подключенного к педали акселератора;
• датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).

Простейший способ проверить указанные приборы – поочередно отключать электрические разъемы, наблюдая за поведением мотора.

Перебои на холодном двигателе

При перебоях на холодном двигателе следует обратить внимание на состояние системы питания и зажигания. Холодный двигатель требует более богатую топливную смесь для запуска и стабильной работы. Проверьте работу датчиков температуры двигателя и воздуха, а также исправность топливного насоса и форсунок. Низкое давление топлива или недостаточное его поступление также может привести к перебоям на холодном двигателе. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, так как слабый аккумулятор может вызвать проблемы при запуске. Помните, что правильное обслуживание и регулярная проверка системы питания и зажигания помогут избежать перебоев на холодном двигателе и обеспечат плавный запуск и стабильную работу двигателя.

устранения глохнет: причины

Как уже отмечено было, их может быть более чем Если. достаточно рассматривать по порядку, можно определить наиболее несколько распространенных.

Топливо низкого качества его или полное отсутствие. Как правило, ранее если проблем с мотором не случалось, водители делом первым думают именно о горючем. В том если, случае топливо в баке имеется, решать вопрос этот нужно следующим образом: заменить топливный и горючее фильтр. Некачественные или отработавшие ресурс свой свечи зажигания. При этом дергается машина и глохнет на ходу, двигатель детонирует и запускается плохо. Проблема устраняется проверкой свечей, а необходимости при полной их заменой. Состояние топливного Если. фильтра он долгое время не менялся или использовании при низкокачественного горючего сильно засорился и низкую имеет пропускную способность. Это может причиной служить перебоев в подаче топлива и способствовать двигателя остановке. Данная неисправность устраняется заменой элемента фильтрующего. Фильтр воздушный. Засорение его недостаточной к приводит подаче воздуха для образования топливо качественной-воздушной смеси. Без оптимального кислорода количества процесс сгорания топлива в цилиндрах двигатель, и ухудшается попросту “давится”. Как правило, с видом таким неисправности мотор глохнет в основном на оборотах холостых. Следовательно, необходимо заменить воздушный причина – и фильтр будет устранена. Не качает бензонасос. это Если случается, то жидкость из бака не поступает к Бывает. двигателю, что насос работает с периодическими вот, перебоями почему машина заводится, а потом либо глохнет сразу, либо через некоторое Когда. время насос не качает вообще – двигатель невозможно запустить. В том случае, если причина именно кроется в насосе, его следует отремонтировать заменить или новым. Аккумуляторная батарея. Наличие окисления и засорений выводных клемм АКБ также послужить может причиной того, почему глохнет ходу на машина. Перебои с электропитанием в системе двигателя послужить могут причиной его остановки

Важно клеммы содержать АКБ чистыми. Неисправность генератора

выходе При из строя генератора автомобиля все системы электронные начинают питаться исключительно от аккумулятора, приводит что к его быстрой разрядке. В результате машина глохнет на ходу, потом заводится через время определенное, когда АКБ частично восстанавливает заряд свой. Как правило, это может несколько повторяться раз, пока ресурс батареи иссякнет не полностью. При такой поломке генератор продиагностировать необходимо и отремонтировать. Выход из строя дополнительных контроля датчиков и управления системами двигателя. В том если, случае вышеперечисленные детали и системы не имеют работоспособности к отношения мотора, то причиной поломки могут различные служить датчики. В основном таковые устанавливаются на современных более автомобилях. Если же определить, какой имеет именно неисправность или сбои в работе, не возможным представляется в домашних условиях, нужно воспользоваться специалиста услугами.

Неисправности электрооборудования и аккумулятора

Неисправности электрооборудования и аккумулятора могут быть одной из причин перебоев в работе двигателя, приводящих к его глохновению. При возникновении подобных проблем следует обратить внимание на состояние аккумулятора, его зарядку и работу генератора. Недостаточное напряжение в электрической системе автомобиля может привести к снижению эффективности работы двигателя, что в свою очередь может проявиться в глохновении мотора.

Также стоит проверить состояние проводов, разъемов и контактов в электрической цепи автомобиля, поскольку окисление или обрывы могут вызвать неполадки в работе двигателя. При возникновении перебоев в работе двигателя рекомендуется провести диагностику электрической системы и аккумулятора для выявления возможных неисправностей и их последующего устранения. Внимательное отношение к состоянию электрооборудования и аккумулятора поможет избежать серьезных проблем с работой двигателя и обеспечит плавную и стабильную работу автомобиля.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором

А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Проблемы в системе топливоподачи

Проблемы в системе топливоподачи могут быть одной из основных причин перебоев в работе двигателя. Засорение топливного фильтра или подача некачественного топлива могут привести к недостаточному или неравномерному подаче топлива в двигатель, что вызывает его глохнуть. Также, неисправности в топливных насосах или инжекторах могут привести к неправильной подаче топлива, что сказывается на работе двигателя. Важно регулярно проверять состояние системы топливоподачи и проводить ее профилактику для предотвращения возможных проблем.

Почему глохнет инжектор на холостом ходу?

Плюс ВАЗовских систем впрыска, которые сначала устанавливались на семейство 2110, а потом и на продолжившие род «восьмерки», слегка обновленные внешне 2114-2115, в том, что они просты по конструкции, и как общий пример неисправностей системы впрыска наиболее наглядны.

ЭБУ впрыска имеет алгоритмы обратной связи и влияет на обороты холостого хода как грубо (с помощью регулятора холостого хода или «электронного» дросселя), так и тонко (варьированием угла опережения зажигания), поэтому заставить впрысковый мотор глохнуть труднее. К тому же отказ от трамблера и установка либо сдвоенного модуля зажигания (восьмиклапанные модели), либо индивидуальных катушек (шестнадцатиклапанные моторы) увеличил и надежность системы зажигания: хотя бы на двух цилиндрах, но работать двигатель будет. Менее критичен стал и подсос воздуха. Обороты начнут плавать, но, если пропали холостые обороты, то причина скрыта в другом.

Здесь один из наиболее вероятных виновников – это значительное загрязнение форсунок. Чувствительны к грязи четырехсопловые форсунки восьмиклапанных моторов: их проходное сечение то же, что и у двухсопловых форсунок 16-клапанников: площадь каждого отдельного отверстия вдвое меньше, и засорить его проще. Бывают случаи, достойные анекдотов: на излишне забитом топливном фильтре давления, развиваемого бензонасосом, хватает на то, чтобы разорвать шторку фильтра, и поток горючего увлечет накопившуюся грязь в топливную магистраль и рампу. Это вероятно у моторов со сливной рампой, где фильтр тонкой очистки стоит до регулятора давления, и через фильтр проходит поток горючего от насоса. У моторов с бессливной рампой давление обрезается еще в модуле бензонасоса, и через фильтр идет только тот объем горючего, что расходуется форсунками.

При загрязненных форсунках нарушается смесеобразование из-за изменения формы факела распыла, и сама смесь может обедниться за пределы стабильного вомпламенения. ЭБУ впрыска имеет запас для коррекции времени открытия форсунок, чтобы скомпенсировать их засорение, но этот запас не безграничен.

Негерметичность форсунок может стать проблемой: из-за постоянного протекания бензина во впуск свечи обрастают нагаром и заливаются бензином, что сразу отражается на стабильности холостого хода. Чем больше нагара накопится на свечах,тем труднее работать двигателю. Однако при протечках, способных заставить двигатель глохнуть, обогащение смеси сразу заметно по характерному черному дыму и «прострелам» в глушителе.

Такое же обогащение смеси создаёт и неисправный датчик массового расхода воздуха. Автору неоднократно приходилось встречать датчики, показывавшие расход воздуха в несколько раз больше нормального. Мотор при этом кое-как еще работал при нажатии на педаль газа при повышенных оборотах, но на холостом ходу с громкой очередью из глушителя и клубами черного дыма окончательно глох. Проверка «на скорую руку» всем известна: отключите разъем от ДМРВ, чтобы заставить ЭБУ впрыска перейти на аварийную программу расчета наполнения цилиндров по положению дросселя и оборотам. Смесь при этом придет в приемлемые рамки.

И неисправности исполнительных механизмов, управляющих холостым ходом, могут стать причиной проблем. Заклинивание регулятора холостого хода в закрытом положении (а он полностью закрывается при каждом включении зажигания, чтобы ЭБУ впрыска установил нулевую точку отсчета для управления РХХ) способны лишить двигатель возможности работы при отпущенной педали газа. У «электронного» дросселя проблемы с сервоприводом исключать возможность поддержания работы и работой педали, так как прямой механической связи у педали и дросселя тут нет.

Еще одна трудно вылавливаемая без диагностического оборудования причина проблем с холостым ходом скрывается в датчике положения и его реперном венце, который у ВАЗ нарезан на шкиве коленвала и к тому же имеет демпфер. Износ демпфера вызывает биение и отклонение положения венца: на холостом ходу, когда амплитуда сигнала от ДПКВ минимальна, возможны пропуски импульсов обработчиком ДПКВ – при этом блок управления двигателем лишится возможности корректно определять обороты и точки подачи топлива и искры, после чего заблокирует зажигание и впрыск топлива.

Зато осциллограф сразу обнаруживает проблему – на приведенной иллюстрации видно, что амплитуда сигнала меняется периодически. При таком нарушении сигнала ДПКВ уже возможны проблемы с холостым ходом.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Почему машина заводится и глохнет через несколько секунд
• Дергается автомобиль во время движения: находим и устраняем причину
• Троит двигатель: возможные причины и способы устранения

Другие распространенные причины почему глохнет двигатель

Причинами возможных перебоев в работе двигателя, приводящих к его глохновению, могут быть также неисправности в системе охлаждения. Перегрев двигателя может вызвать его неправильную работу, что приведет к остановке. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также работоспособность вентилятора и термостата. Другим распространенным фактором, приводящим к глохновению двигателя, является недостаточное давление масла. Низкий уровень масла или неисправная маслянный насос могут вызвать трение и износ деталей двигателя, что в конечном итоге приведет к его остановке. Поэтому важно регулярно проверять уровень и качество масла, а также своевременно производить замену масляного фильтра.

5 Заключение

Причин нестабильной работы автомобиля вхолостую, множество. Даже зная основные из них, иногда трудно определить, где скрывается поломка. Только водители, хорошо знающие личный автомобиль, перебравшие его своими руками, способны почти сразу указать неисправность.

Но и такие специалисты сталкиваются с трудностями, особенно когда имеют дело с инжекторными двигателями, бортовыми компьютерами. Тогда самое время обратиться в автосервис. Даже если нет возможности поставить диагноз самостоятельно, исправить неполадку, нелишне знать, что за перебоями холостого хода часто скрываются серьезные проблемы.

Проверка и обслуживание фильтров топлива

Фильтры топлива играют важную роль в работе двигателя, так как они предотвращают попадание загрязнений и посторонних частиц в топливную систему. Перебои в работе двигателя и его глохнуть могут быть связаны с засоренными или изношенными фильтрами топлива.

Для проверки состояния фильтров топлива необходимо выполнить следующие шаги:

1. Определить местоположение фильтров топлива в вашем автомобиле, обычно они находятся вблизи топливного бака или двигателя.
2. Отсоединить топливные линии от фильтров и аккуратно удалить фильтры из их креплений.
3. Осмотреть фильтры на наличие загрязнений, ржавчины или других повреждений. Если фильтр выглядит грязным или засоренным, его необходимо заменить.
4. Проверить состояние уплотнительных прокладок и убедиться, что они целые и не требуют замены.
5. Установить новые фильтры топлива на свои места, следуя инструкции производителя автомобиля.

Регулярная проверка и обслуживание фильтров топлива помогут избежать проблем с работой двигателя, таких как перебои и глохнуть. Рекомендуется проводить данную процедуру в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля или при появлении признаков неправильной работы двигателя.

Частые вопросы

Почему машина едет и глохнет на ходу?

Если машина глохнет на ходу, причины могут также включать: неисправный генератор, изношенные ремни, забитые воздушные фильтры, засоренные топливные форсунки, плохие свечи зажигания и даже такие простые вещи, как низкий уровень масла.

Почему машина не держит обороты и глохнет?

Причин очень много: неисправность регулятора холостого хода, загрязнение дроссельной заслонки, забита сетка насоса, загрязнён воздушный фильтр и т. д. Может отказал датчик массового расхода воздуха.

Почему падают обороты и машина глохнет?

В двигатель внутреннего сгорания подается смесь из воздуха и бензина. Если засорен воздушный фильтр, то в камеру не будет поступать достаточно кислорода, необходимого для детонации топлива. В результате падают холостые обороты, и машина глохнет на ходу.

Почему машина глохнет после того как завелась?

проблемы с топливом или его подачей, проблемы с подачей воздуха в двигатель, отсутствующая или слабая искра на свечах зажигания у бензиновых двигателей, сбои в работе ЭБУ двигателя или электронных датчиков.

Полезные советы

СОВЕТ №1

Проверьте уровень масла в двигателе. Недостаток масла может привести к перебоям в работе двигателя и его заглушению. При необходимости долейте масло до рекомендуемого уровня.

СОВЕТ №2

Очистите фильтр воздуха двигателя. Засоренный фильтр может препятствовать нормальному поступлению воздуха, что может вызвать глохновение двигателя. Регулярно проверяйте и чистите фильтр воздуха.

СОВЕТ №3

Проверьте свечи зажигания. Изношенные или загрязненные свечи могут быть причиной перебоев в работе двигателя. При необходимости замените свечи на новые.