Питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы набирают популярность” – тренды текущего года

Питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы становятся все более популярными среди любителей экстремального мотоспорта. Важно различать эти типы мотоциклов и понимать их особенности, чтобы сделать правильный выбор при покупке. В данной статье мы подробно рассмотрим разницу между питбайками и кроссовыми мотоциклами, выявим критерии выбора и выясним, какой из них лучше подойдет для ваших потребностей.

Преимущества Эндуро

Эндуро мотоциклы отличаются от питбайков и кроссовых байков своей универсальностью и способностью справляться с различными типами местности. Они предназначены для длительных поездок по сложному рельефу, включая горные тропы, лесные дорожки, песчаные участки и болотистые участки. Эндуро обладают более мощными двигателями и усиленной подвеской, что позволяет им успешно преодолевать препятствия и преодолевать длинные дистанции.

Одним из ключевых преимуществ эндуро мотоциклов является их адаптивность к различным условиям эксплуатации. Они могут быть использованы как для кросс-кантри гонок, так и для езды по бездорожью или даже для путешествий на большие расстояния. Благодаря своей универсальности, эндуро мотоциклы пользуются популярностью среди райдеров, которые ценят комфорт и возможность покорять разнообразные маршруты.

Мнение эксперта:

Специалисты в мире мотоциклов отмечают растущую популярность питбайков, кроссовых и эндуро мотоциклов среди любителей экстремального спорта. Эти мотоциклы обладают отличной проходимостью и маневренностью, что делает их идеальным выбором для кросс-тренировок и соревнований. Благодаря своей универсальности, они позволяют ездить как по бездорожью, так и на трассе, привлекая к себе внимание как опытных райдеров, так и новичков. Эксперты считают, что растущий интерес к этим типам мотоциклов связан с желанием испытать новые ощущения и преодолеть границы своих возможностей в мире двухколесной техники.

Чем Кроссовый Мотоцикл Отличается от Эндуро

2 KAYO Basic YX140

Если вы планируете покупку питбайка не для простых «покатушек» за городом, а для эксплуатации на кроссовом треке, обязательно обратите внимание на данную модель, которая разрабатывалась именно для спортивного использования. Здесь установлен 9 сильный двигатель объемом 140 кубов, и как пишут в обзорах, ощущается он как 250 кубовый

Все дело в предельно легком весе и сложной пневматической подвеске.

Но главное преимущество здесь – высокое качество сборки, что и позволяет отнести данный байк к категории профессиональных. Он легко выдерживает падения с высоты, и поддается быстрому ремонту без необходимости полной разборки. К тому же тут установленная двойная система охлаждения, что не позволяет двигателю перегреваться даже при самых сильных нагрузках. Кстати, цена здесь соответствующая и многим покажется слишком высокой. По сравнению с подобными моделями так оно и есть, но следует понимать, что это техника для спортивных заездов, и покупать ее просто ради того, чтобы поколесить на даче не имеет смысла.

Тип мотоцикла	Особенности	Применение
Питбайк	Компактный, легкий, с небольшими колесами	Парки, дворы, площадки с искусственными препятствиями
Кроссовый мотоцикл	Высокопроизводительный, с мощным двигателем и подвеской для прыжков	Трассы для мотокросса, бездорожье
Эндуро мотоцикл	Универсальный, с более мягкой подвеской и шинами для езды по дорогам и бездорожью	Проселочные дороги, тропы, лесные массивы

Интересные факты

1. Питбайки изначально были разработаны для практических тренировок по мотокроссу в закрытых помещениях, где пространство ограничено.

2. Эндуро мотоциклы отличаются от кроссовых наличием оптики, госномера и более низкой скоростью, что делает их пригодными для использования на дорогах общего пользования.

3. Питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы зачастую используются для обучения детей основам мотоспорта, развития координации и навыков управления.

Кроссовые мотоциклы

Кроссовые мотоциклы, в отличие от питбайков, обладают более мощными двигателями и предназначены для соревнований на кроссовых трассах с различными препятствиями. Они имеют специализированную подвеску, которая обеспечивает отличное сцепление с грунтом и позволяет преодолевать сложные участки маршрута. Кроссовые мотоциклы, такие как HUSQVARNA FC250 и ZERO FX, отличаются высокой проходимостью и маневренностью, что делает их идеальным выбором для опытных райдеров, участвующих в соревнованиях.

YAMAHA МХ250 1974 года является классическим представителем кроссовых мотоциклов, который заслужил признание благодаря своей надежности и высокой производительности. Эти мотоциклы обычно оснащены мощными двигателями, специализированными шинами для кросса и усиленными рамами, чтобы выдерживать нагрузки при активной езде по бездорожью.

Кроссовые мотоциклы отличаются от питбайков не только по своим техническим характеристикам, но и по целям использования. Они предназначены для соревнований и тренировок на специально подготовленных трассах, где можно полностью раскрыть их потенциал. Кроме того, кроссовые мотоциклы часто требуют более серьезного ухода и технического обслуживания, чем питбайки, из-за более высокой интенсивности эксплуатации и нагрузок, которые они выдерживают.

HUSQVARNA FC250

Этот кроссовый мотоцикл по своим характеристикам весьма похож на предыдущую модель. В наличии сцепление с гидравликой, надежный передний тормоз и электростартер. Управление здесь лучше, так как подрамник забирает на себя определенный процент жесткости от заднего амортизатора. Это определенно увеличивает комфорт езды. Карты зажигания FC-250 переключаются на руле в двух позициях. Один режим стандартный, второе положение рассчитано на более агрессивную езду.

Недостатки аналогичны КТМ: разбросанный диапазон мощности, жесткий узел подвески, нежелательное торможение двигателем. В вентиляционном коробе лучше проделать дополнительное отверстие, и не забывайте регулярно очищать воздушный фильтр. В итоге «Хусварна» также ориентирована на профессиональных гонщиков или медленных новичков, не решающихся переключаться выше второй скорости. Тем не менее отзывы о производителе преимущественно положительные, хотя среди указанных минусов потребители отмечают не очень продуманный дизайн.

4 ZERO FX

ZERO FX – это электрический мотоцикл, который представляет собой инновационное решение в мире мотоциклов. Он сочетает в себе высокую производительность и экологичность за счет использования электродвигателя. ZERO FX обладает мощным ускорением и отличной динамикой, что делает его привлекательным для любителей скорости и адреналина.

Одним из ключевых преимуществ ZERO FX является отсутствие выбросов вредных веществ в окружающую среду, что делает его идеальным выбором для тех, кто ценит экологию и заботится о сохранении природы. Электрический двигатель обеспечивает плавное и бесшумное управление мотоциклом, что делает его удобным для использования в городских условиях.

ZERO FX также отличается низким уровнем вибраций и минимальным уровнем шума, что обеспечивает комфортное вождение как на городских улицах, так и вне их. Батарея мотоцикла обеспечивает достаточный запас энергии для длительных поездок, что делает ZERO FX универсальным вариантом для различных условий эксплуатации.

В целом, ZERO FX представляет собой современное технологичное решение в мире мотоциклов, сочетающее в себе высокую производительность, экологичность и комфорт в управлении.

7: YAMAHA МХ250 1974 года

Если говорить о кроссовых мотоциклах Yamaha, то их история началась в 1968 году и неразрывно связана с Америкой. Первая модель DT1 этого японского бренда увидела свет в 1968 году во многом благодаря Дону Джонсу, который по собственным чертежам собрал мотоцикл для своего сына Гари и впоследствии отправил один образец в Японию на завод Yamaha для разработки их первой серийной модели для мотокросса. Это стало отправной точкой компании в индустрии американского мотокросса и создания серии моделей с индексом YZ.

Модель

МХ250образца 1974 года была сделана на основе мотоцикла, на котором Гари Джонс в 1971 году выиграл титул в серии Inter-Am. Также в тот год Yamaha представила первую серийную заводскую реплику YZ250А с моно-амортизатором и большим ходом подвесок. Это был дорогой и экзотический мотоцикл с большим потенциалом. Доступный в очень ограниченном количестве и ориентированный больше на профессиональных гонщиков, чем на широкий круг покупателей.

Учитывая, что в те годы основную массу кроссовых мотоциклов, поставляемых Yamaha в США, составляли модели с объемом двигателя 360сс, то модель МХ250 1974 года достаточно редка, и сегодня ее ориентировочная стоимость составляет $14.000.

Основные различия между ПИТбайком и Эндуро

Питбайки и эндуро мотоциклы имеют существенные различия, определяющие их назначение и специфику использования. Питбайк, как правило, представляет собой небольшой мотоцикл с объемом двигателя до 150 см³, который используется для катания на небольших трассах, в том числе для трюков и прыжков. Основное отличие питбайка от эндуро заключается в его предназначении для катания на коротких дистанциях с большим количеством препятствий и элементов экстрима.

С другой стороны, эндуро мотоциклы разработаны для кросс-кантри гонок и длительных поездок по сложному рельефу. Они обладают более мощными двигателями, усиленной подвеской и большим запасом хода амортизации, что делает их более подходящими для экстремальных условий. Эндуро мотоциклы также обычно имеют больший объем двигателя, чем питбайки, что обеспечивает им более высокую скорость и проходимость.

Таким образом, основное различие между питбайками и эндуро заключается в их назначении и характеристиках. Питбайки предназначены для коротких трасс с препятствиями и трюками, в то время как эндуро мотоциклы предназначены для сложных кросс-кантри гонок и длительных поездок по бездорожью. Выбор между этими типами мотоциклов зависит от целей и предпочтений райдера, а также от условий эксплуатации.

Технические особенности современных питбайков

В наши дни выпускается огромное количество различных моделей питбайков, причем число производителей не сильно отстает, благодаря тому, что большая часть компаний – это китайские бренды, как достаточно крупные, так и малоизвестные. Многие европейские и отечественные производители также изготавливают основные компоненты и производят сборку своих питбайков в Китае.

Особняком в этой ситуации держатся лишь крупные японские концерны, производящие «большие байки» для мотокросса. Однако, из-за небольшого ассортимента моделей в линейках известных брендов, наибольшей популярностью среди покупателей пользуется именно китайская техника, в том числе в силу своей высокой доступности и относительно низкой розничной стоимости.

Безусловно, качество данной продукции не всегда «вызывает восторг» во время целевой эксплуатации и во многом зависит от конкретного производителя. Наиболее же качественными питбайками, бесспорно, являются японские модели, а также продукция некоторых европейских и американских брендов, например Bucci и Pitster Pro. Но розничная стоимость таких питбайков зачастую не сильно отстает от цены полноразмерных кроссовых мотоциклов, что делает их менее привлекательными и доступными для широких масс.

Наиболее качественные питбайки – Bucci (Италия) и Pitster Pro (США)Но, несмотря на все разнообразие моделей, большинство питбайков обладает схожей конструкцией, среди особенностей которой можно выделить:

• Горизонтально расположенный двигатель, разработанный на основе концепции Honda Cub, с горизонтальным расположением цилиндра.
• Наиболее популярные рабочие объемы двигателей для питбайков – это 50, 125, 150 и 190 куб. см. Но также встречаются модели с промежуточными значениями кубатуры, например 110, 160 и т.д.
• Увеличенная длина колесной базы для комфортной посадки взрослого человека и повышения управляемости питбайка спортсменом любого роста.
• Механическая коробка передач с особым расположением нейтральной передачи в самом низу по схеме «N-1-2-3-4», в отличие от полноразмерных кроссовых мотоциклов, где нейтральная передача располагается между 1-й и 2-й.
• Питбайки для начинающих спортсменов иногда оснащаются автоматической или полуавтоматической коробкой передач, что в свою очередь упраздняет необходимость в работе сцеплением.
• Наиболее популярные сочетания диаметров колес (в дюймах) у питбайков – это 10/10, 14/12 и 17/14 (переднее/заднее). Однако «классикой» считают питбайки с колесами 14/12 дюймов.
• Чаще всего питбайки оснащаются передней «вилкой» перевернутого типа, наподобие полноразмерных кроссовых мотоциклов, и задней подвеской с моноамортизатором без прогрессии (хотя встречаются исключения с прогрессивной системой задней подвески).
• Тормоза, также как и на «больших» байках для кросса, представляют собой гидравлическую систему с тормозными дисками, однако на самых маленьких питбайках с колесами 10/10 чаще всего используются барабанные тормозные системы старого образца.
• Выбор резины зависит от целевого назначения конкретной модели питбайка – это может быть внедорожная резина с агрессивным протектором для мотокросса или же наоборот – резина типа «слик» или «полуслик», полностью или частично лишенная протектора для комфортной езды по асфальту.
• На более мощных моделях питбайков (обычно с кубатурой от 150 куб. см. и выше) используется масляный радиатор для охлаждения двигателя, остальные модели оснащаются воздушной системой охлаждения.
• Профессиональные модели для различных соревнований чаще всего изготавливаются на заказ в соответствии с требованиями конкретного спортсмена, но и серийные заводские модели также в большинстве случаев подлежат улучшению при необходимости внесения доработок.
• Питбайки, как и кроссовые мотоциклы, не являются транспортным средством и не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования. В связи с чем не могут быть зарегистрированы в органах ГИБДД, не получают ПТС и номерной знак.
• Наличие водительского удостоверения для управления питбайком – не требуется, однако ездить на такой технике официально разрешено лишь в пределах специализированных трасс и спортивных площадок, как и в случае с полноразмерными кроссовыми мотоциклами.

Безусловно, бывают исключения из правил. Например, некоторые китайские бренды выпускают питбайки с вертикально расположенным двигателем или колесами 19/17 дюймов и т.д. Но такие модели встречаются достаточно редко, из-за чего «классической концепцией» питбайка считается приведенный выше список технических характеристик и конструктивных особенностей.

Китайский питбайк с вертикальным двигателем – ABM Raptor

История появления и совершенствования питбайков

Первые питбайки появились в Японии в середине 60-х годов прошлого века. Их создание было вдохновлено популярностью мотокросса и желанием иметь компактный, легкий мотоцикл для тренировок и гонок на небольших трассах. В начале своего пути питбайки были скорее детскими игрушками, но со временем стали приобретать все большую популярность среди взрослых райдеров.

Сначала питбайки оснащались двигателями объемом около 50-70 куб.см. и предназначались для катания по бездорожью и небольшим трассам. Со временем производители начали улучшать технические характеристики мотоциклов, увеличивая мощность двигателей, улучшая подвеску и тормозную систему. Это позволило питбайкам стать более производительными и управляемыми на сложных трассах.

С появлением электроники и новых материалов питбайки стали еще более совершенными. Современные модели обладают высокой проходимостью, отличной управляемостью и надежностью. Они используются не только для тренировок и гонок, но и для активного отдыха и катания по бездорожью. История питбайков свидетельствует о постоянном стремлении к совершенствованию и адаптации к потребностям райдеров.

Эндуро – виды и применение

В случае эндуро существует четыре типа мотоциклов. Наиболее спортивный представитель этого класса – Hard Enduro, спортивная машина с очень простой, но прочной конструкцией. Иногда при описании его говорят о “кроссе” с большими отражателями. На практике он меньше других эндуро отличается от кроссовых мотоциклов. Это самый простой, но в то же время самый “капризный” тип эндуро.

Гораздо проще в управлении, несомненно, будет Dual Enduro, оснащенный всем необходимым для езды по дороге. В нем даже найдется место для пассажира, что в случае спортивного типа неосуществимо или, по крайней мере, очень сложно.

Двоюродный брат этих машин – тип, известный как Funduro. Это дает возможность намного комфортнее путешествовать по дорогам, особенно по городу. Однако это оплачивается значительным весом машины и ограничениями, которые возникают, когда мы хотим использовать такой мотоцикл в условиях бездорожья. Его полевой дух будет ограничен лесными тропами, а не напряженной ездой по труднопроходимой местности.

Последний тип, так называемый «Tourist Enduro» – это мотоциклы, подходящие для дальних поездок, тяжелые и гораздо более напоминающие все остальные туристические машины. От спортивного эндуро здесь остается только внешний вид, такие мотоциклы уже не подходят для езды в сложных условиях. На дорогах, однако, комфорт от вождения такой машины значительно улучшается.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что эндуро больше подходит для комбинированной езды, то есть по дорогам общего пользования и естественным, природным тропам, в то время как “кросс” гораздо лучше приспособлен для езды по сельской местности. Хотя все сказанное сильно упрощенно, просто эти два типа мотоциклов принято разделять.

Стоит также обратить внимание на тот факт, что, хотя на первый взгляд кажущаяся более простой конструкция и более дешевый “кросс” может показаться привлекательным для новичков, начинающим стоит все же начинать с более “спокойной” машины, более напоминающей обычные мотоциклы. На агрессивные и более быстрые байки нужно пересаживаться только, когда вы для них созреете

В этом смысле эндуро кажется гораздо лучшим выбором для человека с небольшим опытом.

Общие черты обоих типов

Общие черты обоих типов:

Питбайки и кроссовые мотоциклы имеют некоторые общие черты, которые делают их популярными среди любителей экстремального мотоспорта. Оба типа мотоциклов обладают легкой и компактной конструкцией, что делает их маневренными и удобными для катания по сложному рельефу. Также они оба оснащены мощными двигателями, способными обеспечить высокую скорость и динамику движения на бездорожье.

Еще одним общим аспектом является специализация обоих типов мотоциклов на катании в условиях экстремального мотокросса и трассах с неровным покрытием. Их подвеска и амортизация рассчитаны на преодоление препятствий и прыжков, что делает их идеальными для активного катания в сложных условиях.

Кроме того, как питбайки, так и кроссовые мотоциклы обладают специфическим дизайном, который отличает их от других типов мотоциклов. Яркие цветовые решения, агрессивные линии и спортивный облик делают их привлекательными для молодежи и любителей активного отдыха.

3 Racer RC160-PH

Существуют питбайки с двигателями на 250 кубов, и это настоящие монстры бездорожья. Если же вы не планируете вылезать из глубокой болотистой ямы, но и просто кататься по проселочным дорогам для вас недостаточно, то оптимальным будет 150 кубов. Это довольно мощная техника, способная справиться с суровым бездорожьем, даже если за ее рулем находится тяжелый взрослый человек.

Байки от Рейсер позиционируются как профессиональные, и об этом говорят не только технические характеристики, такие как 4 тактовый двигатель более чем на 10 лошадиных сил и электронный стартер с дублированием, но и наличие различных навесных защитных модулей. Очень важный аспект, так как питбайк часто падает и пластиковые детали просто отваливаются. Здесь пластика тоже достаточно, но рычаги на руле, а также картер двигателя уже защищены стальными дугами, предотвращающими поломки. Такие дуги часто навариваются самостоятельно. Здесь этого делать не придется.

Kayo 125 classic: универсальный пит

Кайо 125 Classic – это одна из самых популярных моделей питбайков на рынке. Его универсальность заключается в том, что он подходит как для начинающих райдеров, так и для опытных гонщиков. Этот мотоцикл отличается отличным соотношением цена-качество, что делает его привлекательным выбором для многих. Кайо 125 Classic обладает надежным двигателем, который обеспечивает достаточную мощность для прохождения различных трасс и трасс. Кроме того, у этой модели отличная маневренность и управляемость, что делает ее отличным выбором для тренировок и соревнований.

Модель Basic Kayo 125: характеристики

Недорогая версия Kayo 125 basic для взрослых сегодня выпускается на той же добротной раме, окрашенной в чёрный, характерный для базиса цвет и с новым двигателем YX, способным выдержать спортивные нагрузки и постоянную грязь. Базовую версию отличает привычное для кросса отсутствие головной фары, замка зажигания и стандартный прямоток без флейты. Новые мотоциклы могут похвастаться новой цепью: 428-й, но модели до 16 года в большинстве своём, оснащены обычной 420-й, и рассчитывать на её долгий срок службы не стоит.

Базисный питбайк Kayo 12, оснащается 123-ти кубовым двигателем с воздушным охлаждением и мощностью 11 лошадей, оснащена карбюратором и 4-х скоростной механической коробкой передач. Ходовая часть представлена передней телескопической вилкой, которая не регулируется по высоте, задним моноамортизатором и дисковыми тормозами.

Версии пита могут отличаться размерами колёс:

• 14 – 60/100 и 12 – 80/100;
• 17 – 70/100 и 14 – 90/100.

Схожие для большинства версий Kayo 125 технические характеристики, открывают достаточно возможностей для усовершенствования и тюнинга: замены звёзд или прокачка несколько слабоватого заднего амортизатора. Весит пит в базовой комплектации всего 70 кг., а бак рассчитан на пять с половиной литров топлива. Базис чаще всего используется как чистый кросс/эндуро, скорее начального уровня и для отработки навыков стантрайдинга.

Восход. Самый деревенский.

“Восход. Самый деревенский.”

Мотоцикл “Восход” долгие годы был символом сельской местности и самобытности. Этот мотоцикл, произведенный в Советском Союзе, завоевал популярность благодаря своей надежности и простоте конструкции. “Восход” был широко распространен в деревнях и сельских поселениях, где его прочность и удобство использования оценили по достоинству.

Характеризуя “Восход”, стоит отметить его скромный внешний вид и минималистичный дизайн. Этот мотоцикл не претендовал на роскошь или спортивный стиль, но зато отличался надежностью и простотой в обслуживании. “Восход” был неприхотлив в эксплуатации и мог справиться с различными дорожными условиями, что делал его популярным среди жителей сельской местности.

Хотя сегодня “Восход” уже не является основным выбором для мотоциклистов, он остается символом определенной эпохи и культуры. Многие люди до сих пор сохраняют ностальгию по этому мотоциклу, вспоминая его как часть своей молодости и повседневной жизни в деревне. В то же время, “Восход” остается примером прочности и простоты в мире мотоциклов, напоминая о важности функциональности и надежности в мире современных технологий и дизайна.

Кроссач для эндуро. Реально ли?

В общем, я думаю вы поняли, что отличий у кроссовых и эндуро мотоциклов, больше, чем кажется на первый взгляд. И использовать кроссовый мотоцикл для езды вне трасс, на пересеченной местности, затея, мягко говоря так себе. Из-за жесткой подвески и дерганного движка, кроссач вас быстро вымотает. Мотор закипит в ближайшей луже. А в попытках потом его завести, вы проведёте примерно пару лет. Но тем не менее, некоторые кроссовые мотоциклы, всё же, условно немного больше подходят для бездорожья. Это четырехтактные 250-ки. В отличии от двухтактников и 450-к, на них хотя бы как то можно ездить в эндуро, особенно если их доработать для этих целей. А на кроссочах KTM и его соплатформенниках, начиная с 2012 года, устанавливают электростартер. Но в любом случае, такие мотоциклы для езды на бездорожье, очень и очень компромиссный вариант.

Автор Евгений Набока

Если вы хотите подобрать правильный мотоцикл, то обращайтесь к нам в motolifeshop.ru или пишите мне в личку. Буду рад ответить на все вопросы))

Сайт работает на мощном и быстром хостинге Beget

Особенности питбайка

Питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы становятся все более популярными среди любителей экстремального мотоспорта. Важно различать эти типы мотоциклов и понимать их особенности, чтобы сделать правильный выбор при покупке. В данной статье мы подробно рассмотрим разницу между питбайками и кроссовыми мотоциклами, выявим критерии выбора и выясним, какой из них лучше подойдет для ваших потребностей.

Особенности питбайка:
Питбайк – это компактный мотоцикл, специально разработанный для кросс-тренировок и гонок на небольших трассах. Одной из ключевых особенностей питбайков является их небольшой размер и легкий вес, что делает их маневренными и удобными в управлении. Также питбайки обычно оснащены двигателями меньшей мощности, что делает их идеальными для начинающих райдеров или для тренировок.

Еще одной характеристикой питбайков является их прочная рама и подвеска, способные выдерживать интенсивные нагрузки при прыжках и катании по неровной местности. Большие колеса с шипами обеспечивают отличное сцепление с грунтом, что позволяет питбайкам успешно справляться с различными условиями на трассе.

Кроме того, питбайки часто имеют усовершенствованные тормозные системы, что повышает безопасность при экстремальных маневрах. В целом, питбайки отличаются высокой маневренностью, отзывчивостью и простотой в обслуживании, что делает их популярным выбором среди любителей мотокросса и тренировок на небольших трассах.

Ключевые характеристики и отличия

Эти минимотоциклы оснащены мощной пространственной рамой, длинноходной подвеской и увеличенной колесной базой.

Среди ключевых
технических характеристик питбайка
можно выделить следующие.

• Небольшие габариты и малый вес.
• Относительно мощный двигатель, объёмом от 50 до 150 кубиков.
• Воздушно-масляное охлаждение двигателя.
• Колёса диаметром 12, 14 или 17 дюймов.
• Удлинённая база (расстояние между двумя втулками колёс).
• Ручная, автоматическая или полуавтоматическая система передач.

Питбайки чрезвычайно востребованы у детей от 10 до 12 лет.

Хотя питы и выглядят скромно, на самом деле они способны выдерживать недетские нагрузки и конструктивно рассчитаны на среднестатистического взрослого человека.

Считается, что этот вид транспорта поможет начинающему мотоциклисту почувствовать сцепление с дорожным покрытием без рисков. Кроме того, современные питбайки делятся на два типа: для начинающих и для соревнований , при этом для управления данным типом транспорта не требуется водительское удостоверение.

По факту питбайк — уменьшенная копия «взрослого» мотоцикла, за счёт чего и подходит как взрослым, так и детям.

4 BSE DX 125

BSE DX 125 – это кроссовый мотоцикл, который отлично подходит для любителей активного отдыха и участия в соревнованиях. Эта модель обладает мощным двигателем и надежной рамой, что делает ее надежным партнером как на тренировках, так и на гонках. BSE DX 125 отличается отличной управляемостью и отзывчивостью, что позволяет ездить по сложному рельефу и преодолевать препятствия с легкостью. Кроме того, этот мотоцикл имеет стильный дизайн и высокую проходимость, что делает его привлекательным выбором для многих райдеров.

Husqvarna

В модельном ряду Husqvarna 2021 года также присутствуют

семь серийных моделей: двухтактные – TE 150i, TE 250i, TE 300i и четырехтактные FE 250, FE 350, FE 450 и FE 501. Весь модельный ряд Husky серий TE и FE за последние несколько лет претерпел значительные улучшения. В прошлом году полный список изменений составил 60% новых компонентов и включал значительные изменения в задней части. Следовательно, модели 2021 года не получили ничего нового, кроме измененной графики.

Двухтактные модели

TE150iв стандартной комплектации оснащен электростартером для облегчения запуска в сложных ситуациях. Кроме того, шасси обеспечивает точные характеристики гибкости, а в сочетании с подвеской WP предлагает улучшенные характеристики управляемости и комфорт в самых сложных условиях.

Модели Husqvarna

TE250iи

TE300i2021 года также оснащены системой впрыска топлива. Кроме того, двигатели имеют усовершенствованную конструкцию для большей централизации массы и уравновешивающим валом для уменьшения вибрации.

Четырехтактные модели

Модель

FE 250– это 4-тактный мотоцикл с наименьшей мощностью в линейке эндуро, что также означает, что он самый легкий. Разработанный и собранный с использованием компонентов премиум-класса, включая подвеску WP, выбираемые карты зажигания двигателя и гидравлическое сцепление Magura, FE 250 представляет собой машину непревзойденного качества, производительности и надежности.

Золотая середина модельного ряда –

FE350обладает соотношением мощности к весу, равным

FE450, сохраняя при этом легкость и маневренность модели FE250. Также модель оснащена рядом компонентов премиум-класса и имеет непревзойденное качество и надежность.

Модель FE 450 отличается лучшими в своем классе мощностью, технологиями и компонентами премиум-класса. Этот мотоцикл – идеальное сочетание точности и маневренности. Усовершенствованный и мощный двигатель имеет расположение валов, предназначенное для улучшения централизации массы и управляемости. В сочетании с инновационной электроникой, подвеской WP и специальной задней навеской для эндуро, FE 450 выводит границы прогресса на совершенно новый уровень.

Husky

FE501является самой мощной моделью в линейке эндуро Husqvarna.

Кроссовый мотоцикл – виды и применение

Кроссовые мотоциклы бывают разных видов, каждый из которых имеет свои особенности и применение. Одни модели предназначены для трасс с различными препятствиями, другие – для скоростного кросса. Важно выбирать мотоцикл, который соответствует вашему уровню подготовки и стилю езды. Некоторые кроссовые байки обладают улучшенной подвеской и мощным двигателем, что делает их идеальными для профессиональных гонщиков. Другие модели могут быть более доступными и подходят для начинающих райдеров, которые только начинают знакомиться с миром мотокросса. Кроме того, существуют кроссовые мотоциклы, специально адаптированные для детей и подростков, чтобы они могли безопасно и уверенно осваивать навыки управления на трассе. Каждый вид кроссового мотоцикла имеет свои особенности, и выбор конкретной модели зависит от ваших целей и уровня подготовки.

Триальные мотоциклы

Триальный байк, разновидность внедорожной мототехники, предназначенной для мототриала – это такой вид мотоспорта. Суть его в преодолении различных препятствий, такие как скалы, большие бревна и так далее. Могут быть как естественные, так и искусственные препятствия. Триал, это суперлегкий мотоцикл, без сиденья. Триальный мотоцикл не может похвастаться высокой максимальной скоростью, но зато у него очень тяговый двигатель с тяжелым маховиком и мягкой энергоемкой подвеской. И всё это для одной цели – для лучшего проезда сложных и сверхсложных преград, иногда достигающие высотой в несколько метров.

Предшественники питбайка

Предшественниками питбайков можно считать мини-мотоциклы, которые появились в середине XX века и были предназначены в основном для детей. Эти маленькие мотоциклы были легкими, компактными и простыми в управлении, что делало их идеальным выбором для начинающих райдеров. Со временем мини-мотоциклы стали пользоваться популярностью не только среди детей, но и у взрослых, которые ценили их маневренность и удобство в использовании. Постепенно эти мотоциклы стали эволюционировать в более профессиональные и мощные модели, которые мы сегодня знаем как питбайки. Развитие технологий и повышение интереса к экстремальным видам спорта способствовали росту популярности питбайков и их превращению в серьезное средство для тренировок и соревнований.

Скремблер

Скремблер – мотоцикл двойного назначения, предназначенный для передвижения как по городу, так и по легкому бездорожью. Скремблер – дедушка всех современных внедорожных мотоциклов. В начале 50-х не было разделения мототехники по классам. Были просто мотоциклы. Но уже в 60-70е началось расслоение, путем доработки стандартных мотоциклов, под определенные цели. Всегда были любители гонять по бездорожью. Они переделывали свои мотоциклы, путем установки внедорожных шин, переносом выхлопной системы повыше, для предотвращения повреждений, а также снятием всего лишнего, что могло мешать или оторваться на бездорожье. Именно так и появились мотоциклы скремблер. Сейчас это скорее мотоциклы для стиля, чем для их прямого назначения.

БОНУС! 11. Рига-13. Первый мопед советских мальчишек.

Рига-13 была одной из самых популярных моделей мопедов в Советском Союзе. Этот мопед стал символом свободы и независимости для многих советских мальчишек, которые мечтали о своем первом средстве передвижения. Рига-13 была надежным и простым в управлении транспортным средством, которое позволяло молодежи исследовать окрестности и наслаждаться свободой передвижения. Сегодня Рига-13 остается важной частью истории мотоциклетного мира, напоминая о временах, когда каждый мальчик мечтал о своем первом мопеде.

Заключение

Таким образом, каждый водитель выбирает транспорт, отталкиваясь от потребностей. Для мощной и драйвовой езды по лесам и полям подойдёт эндуро. Для быстрых кроссовых заездов лучше выбирать кроссовые мотоциклы. Однако, если вы только начинаете свой путь мотолюбителя, отдайте предпочтение питбайку. На нём легче учиться управлению и трюкам. Потом вы сможете всегда поменять свой байк и приобрести что-то помощнее, но вначале лучше тренироваться на питбайке. Один из учебных мотоциклов мотошколы – питбайк Kayo (Kayo Basic YX125 KRZ модель 2019 года), переделанный для обучения стантдрайвингу.

Популярные мероприятия и соревнования для любителей питбайков, кроссовых и эндуро мотоциклов

Мир мотоциклов не перестает привлекать внимание любителей экстремальных видов спорта, и питбайки, кроссовые и эндуро мотоциклы становятся все более популярными среди молодежи и профессионалов. С каждым годом количество мероприятий и соревнований, посвященных этим видам мотоциклов, увеличивается, предоставляя участникам возможность продемонстрировать свои навыки и соревноваться на различных трассах.

Одним из самых известных мероприятий в мире кроссовых и эндуро мотоциклов является “Red Bull Romaniacs” – сложное многодневное соревнование, проходящее в Румынии. Участники этого испытания сталкиваются с труднейшими условиями и сложными маршрутами, что делает его одним из самых престижных и сложных для пилотов.

Для любителей питбайков популярными являются соревнования в формате “Freestyle Motocross” – шоу, где райдеры демонстрируют трюки и акробатику на мотоциклах в воздухе. Также популярны соревнования по кросс-кантри и трассовому кроссу, где участники могут показать свои навыки в управлении мотоциклом на высокой скорости и сложных поворотах.

Кроме того, многие страны проводят регулярные чемпионаты и кубки по эндуро и кроссу, где участники могут соревноваться за звание лучшего пилота в своей категории. Эти соревнования привлекают как профессионалов, так и любителей, создавая атмосферу соперничества и дружелюбного общения среди участников.

Таким образом, мероприятия и соревнования для любителей питбайков, кроссовых и эндуро мотоциклов предоставляют уникальную возможность показать свои навыки, испытать себя на сложных трассах и насладиться азартом соревнований в мире мотоциклов.

Частые вопросы

Что лучше взять Питбайк или эндуро?

В условиях бездорожья кроссовый мотоцикл ведет увереннее. Однако на жесткой грязи лучше себя показывает питбайк — меньше шансов в ней завязнуть. Поэтому если планируете кататься по лесам и полям, гравию, склонам, преодолевать водные преграды, лучше выбрать эндуро.

В чем разница между кросс и эндуро?

Эндуро не прыгают так высоко, как кроссы, но умеют поглощать неровности местности, кочки, ямы, ухабы. Их подвески можно отрегулировать, в зависимости от условий конкретной трассы. Более «низовые» движки. Так как эндуро используют на сложных трассах, он должен хорошо идти на низах там, где нет возможности разогнаться.

Какой самый лучший кроссовый мотоцикл?

HONDA CRF 250R.HONDA CRF 250 L / S.HONDA CRF 450R.SUZUKI RM-Z250.HUSQVARNA FC250.YAMAHA YZ85LW.YAMAHA YZ250F.YAMAHA YZ450F.Ещё•25 дек. 2023 г.

В чем разница между Питбайком и кроссовым мотоциклом?

Кроссовые мотоциклы используются для мотокросса — гонок по пересеченной местности или закольцованной трассе. На трассе могут располагаться естественные или подготовленные препятствия. Питбайки подходят для развлекательного катания, любительского и профессионального экстрима, включая прыжки.

Полезные советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой питбайка, кроссового или эндуро мотоцикла обязательно проконсультируйтесь с опытными райдерами или специалистами, чтобы выбрать подходящую модель для ваших потребностей и уровня подготовки.

СОВЕТ №2

Обязательно приобретите защитное снаряжение: шлем, защиту для тела, перчатки, ботинки и другие элементы, чтобы обезопасить себя от травм во время катания на мотоцикле.

СОВЕТ №3

Постоянно совершенствуйте свои навыки езды, участвуя в тренировках, курсах или мастер-классах. Это поможет вам стать более уверенным и опытным райдером.